Mundial del Auto en París cierra con un millón de visitantes

La ciudad que vio nacer los vehículos, de las primeras en tenerlos en las calles y la única con un auto show de 120 años, llegó a su fin este fin de semana. Los números hablan por sí solos, supera el millón de visitantes según su organizador y es el más visitado del mundo, en estadísticas, Fráncfort en 2017 llegó a 810,000 y el de Ginebra a 660,000, con lo que la ciudad luz sigue siendo el lugar donde los consumidores se acercan más a este tipo de exhibiciones, aunque la ausencia de varios fabricantes en muchos de los shows a nivel mundial ha ocasionado un cambio en la herramienta de promoción de un salón del automóvil. Aún así, París nos dejó un mensaje especial a los mexicanos, la Serie 3 quiere seguir siendo el líder en su segmento en cuanto a manejo sport en un sedán y se hará en México, San Luis Potosí ya lo ensambla en preproducción para pruebas y estará cerca de tener las de venta antes de que inicie el verano 2019, en tanto que la venta puede empezar antes con vehículos ensamblados en Alemania, la segunda sede donde se hará, la tercera será China, pero ahí el vehículo tendrá algunas otras configuraciones.

El segundo mensaje claro es que todo va a la electricidad a pasos agigantados, pero este desarrollo no llevará pocos años, sino que se evaluará con todos en el mercado, con autos normales, pero con versiones eléctricas, y ya no los eléctricos que habían salido con diseños distintos, esto ha llegado y seguirá su crecimiento. Dentro de esta conclusión eléctrica, la era digital está al 100 dentro de los vehículos, este sí se irá haciendo cada día más común donde las pantallas son el medio de comunicación y no los medidores habituales del tablero, todo son dos pantallas para que usted tenga la información. Por otro lado, las armadoras entran en un nuevo negocio del que poco se ha hablado, la tendencia de los asistentes personales dentro de autos es cada día más fuerte y estos escuchan y reciben órdenes, como encender el radio o bajar la temperatura, pero también darán consejos como cuando lo vea somnoliento o alerte de algún peligro, cada día se alimentarán más de sus hábitos y le ofrecerán reservaciones en restaurantes o servicios adicionales que usted necesite solventar y el asistente le hará la vida más fácil, todo ello con la preparación de los autos a conectarse a la red, usar los datos de su teléfono y además dándole su acceso único a usted como conductor.

La tecnología llegó a la industria automotriz

Y quizás debo mencionar que es el primer año en el que en París, también se lleva a cabo la reunión de todo lo que tiene que ver con la tecnología de conectividad, la parte europea del CES de Las Vegas –Consumer Electronic Show– que cuando asistí a él había mucho más gente interactuando y visitando que en los propios pabellón de marcas de autos, el tema es de mayor importancia que ya no vivirá ningún auto show sin la parte tecnológica, ni el CES sin tomar en cuenta a la industria automotriz. Veamos en el auto show de Frankfurt de 2019 qué harán en este sentido.

Llegan autos nuevos

Volvo nos habló de su S60 que estará llegando pronto a los distribuidores de la marca, un auto con manejo semiautónomo, sobre todo en carretera, espere mucho más de Volvo en 2019, están imparables en nuevos modelos y agencias. Esta semana Ford avisará de su nuevo Figo, versiones, precios y prueba de manejo, un auto que seguramente será fundamental para mantener sus niveles de venta, aunque la armadora en Estados Unidos ha dicho que se concentrará sobre todo en la próxima década en camionetas, pick ups y el Mustang.

Los que no vienen

Para quien se haya preguntado, en Europa hay una nueva Touareg, una camioneta que ha fascinado a clientes, que ahora son fieles, la mala noticia es que esta nueva generación no está planeada para México, así que, si quería la nueva Touareg, VW le dará otras opciones, pero no esta. La otra que no viene a México es la pick up de Chevrolet, la Silverado en su versión de cuatro cilindros, no está planeada.