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Toyota Yaris GR fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio y, la sorpresa, es que su tricilíndrico turbocargado a gasolina, empuja con... wait for it: 268 hp y 273 libras pie.
Toyota Yaris GR fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio y, la sorpresa, es que su tricilíndrico turbocargado a gasolina, empuja con… wait for it: 268 hp y 273 libras pie.
¡Wow! Es más potente que algunos 6 cilindros, por lo que hará un 0-100 en algo así como 5.5 segundos.
Yaris GR
Obvio este ejemplar está diseñado para el rally, por lo que la mecánica es la de un bólido de competencia. Cuenta con caja manual de 6 cambios que envía la potencia a una tracción total a través de un diferencial.
Ello modifica el power en tres modos de manejo: normal, sport y track. Dudo que el modo «normal» tenga algo de ordinario, pero quisiera sentir en los pedales el modo track y disfrutar de estas cartas de presentación.
Yaris GR
La potencia va en relación 30 – 70, en el modo más deportivo y emocionante. Mientras que, como opción, pueden equiparse diferenciales de deslizamiento limitado tipo Torsen.
El chasís cuenta con una serie de actualizaciones importantes. Con suspensión delantera MacPherson y trasera independiente de doble horquilla. Frenos delanteros de 14 pulgadas y 4 pistones, con traseros de 12 pulgadas y 2 pistones para las pinzas. El peso es de apenas mil 200 y poquito más de kilos. Todo conseguido gracias al uso de aluminio y fibra de carbono para algunos paneles.
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Yaris GR interiores
