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La Categoría Reina corre peligro de ser poco atractiva debido a los grandes cambios que se han suscitado con miras al 2014
No sé usted, amigo lector, pero a esta redacción le parece que la Categoría Reina corre peligro de ser poco atractiva debido a los grandes cambios que se han suscitado con miras al 2014. No pasan dos o tres días sin que recibamos una noticia de que algún equipo no está contento con el desempeño de su vehículo, o que algún piloto tampoco esté satisfecho con el nuevo manejo del auto y las normativas de seguridad. Podemos enlistar algunas problemáticas para que usted tenga una idea de a lo que nos referimos: presentación de los bólidos 2014, en su mayoría todos han develado el nuevo auto para la temporada que cada día está más cerca y, nos llama la atención el diseño tan radical de los vehículos. 
–“Muy narizones”– comenta nuestro colega Ricardo Silverio, mientras que un experto como Adrian Newey se refiere a ellos –“No son atractivos”–, y su piloto estrella (Vettel) comenta –“Parecen aspiradoras”– lo cierto es que seguramente los cambios obedecen a sacar el mayor provecho aerodinámico para el auto, al que se le han restado un par de cilindros y se le ha provisto de un sistema de propulsión híbrido. Llaman –poderosamente– la atención las escuderías Williams, McLaren, Ferrari, Mercedes AMG y –por supuesto– Red Bull con la presentación de sus bólidos, mismos que obedecen a los principios anteriormente citados y regulados con respecto a la menor altura del morro (-18.5 cm) para evitar que los automóviles vuelen por los aires, pero también cabe destacar que pilotos como el tetracampeón Vettel y muchos más, no han podido lograr un buen desempeño a bordo de sus aspiradoras, perdón, vehículos. 
Igualmente, hemos escuchado palabras de nuestro compatriota Esteban Gutiérrez con respecto a su monoplaza, con el que ha tenido problemas y se ha expresado de la siguiente manera: “Fue un logro poder tener el auto en pista durante el primer día de prácticas, nuestra prioridad es la confiabilidad del auto antes de ir al límite; tuve algunos problemas con los frenos y nuestro paquete aerodinámico continúa siendo muy básico, rodaremos el mayor tiempo posible para detectar los errores y corregir”. Por lo que no esperemos que Sauber arranque a tambor batiente, ¿pero tampoco Red Bull? 
Sebastian Vettel únicamente pudo completar 48 kilómetros “Hay un componente que hemos montado mal, un error que puede pasar, no pude acelerar, tenemos aún mucho trabajo por hacer”. Palabras del alemán que Newey no apagó posteriormente, mencionando que para la temporada 2014 no existe favorito, a tan solo mes y medio del inicio de la temporada, que comenzará el 16 de marzo con el Gran Premio de Australia. Actualmente, los pilotos que menos han sufrido con la nueva reglamentación, visten los Nomex® de McLaren y Ferrari, nos referimos a Jenson Button y Kimi Räikkönnen, los más rápidos en los primeros dos días de tests de Jerez, mientras que los más “golpeados” fueron los Red Bull, y Lewis Hamilton (literal), al ser el primero que golpea el muro, no obstante ha estado marcando buenos tiempos. 
No queda más que esperar a estar más cerca de la primer bandera verde de la temporada para comenzar a analizar qué autos pueden llegar a contender por el título, más allá de la capacidad de sus pilotos por maniobrarlos, la cual está más que probada por los mismos de siempre: Vettel, Alonso, Kimi, Hamilton y Button, todos ellos campeones de la Categoría Reina, que deberán trabajar muy de cerca con su equipo de ingenieros si es que quieren alzarse con el título de pilotos #ViernesDeVelocidad.
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