La marca le llama la SUV de los compactos, nosotros lo vemos como un hatchback que es un digno representante de la firma para moverse ágilmente por las ciudades, gracias a su tamaño, motor y buena visibilidad.
Llevarlo por caminos de ciudad es muy divertido ya que las reacciones de la transmisión manual de cinco velocidades son cortas y favorece su manipulación. Es muy fácil llegar hasta el corte (6 mil rpm) pero en general el Renault Kwid mostrará buen aplomo en velocidades inferiores a los 110 km/h
Logramos consumos de hasta 19.1 km/l en carretera y en ciudad 12.3 km/l nada mal para tener un recorrido por encima de los 460 kilómetros con un tanque de combustible de 38 litros.
Nos gustó por dentro, es el único auto de su segmento que ofrece cuatro bolsas de aire y sistema de frenos ABS. Tiene control remoto para abrir y cerrar puertas, computadora de viaje, faros de niebla delanteros, rines de 14 pulgadas con tapones de plástico que simulan ser muy bien rines de aluminio, un solo limpiaparabrisas frontal, aire acondicionado, vidrios delanteros eléctricos con esa característica de accionarlos desde la consola central, una pantalla a color touch de 7″ con radio/ MP3 / AUX/ USB / con Smart phone Replication (Android Auto & Apple CarPlay) que nos alegró el viaje en todo momento.
Nuestra unidad de evaluación era la versión Kwid Outsider, la más equipada con un precio final de 199 mil 900 pesos, pero la versión de entrada llamada Intens cuesta 164 mil 900 pesos, además, está la intermedia Iconic de 179 mil 900 pesos.
Es un vehículo que recomendamos para jóvenes que buscan hacerse de su primer coche.
Destacado:
El Renault Kwid pertenece al segmento A y es hecho en São José dos Pinhais, Brasil, pesa 764 kilogramos y es un buen producto para circular a diario por ciudades muy congestionadas.
El motor:
Es de tres cilindros de un litro y 66 caballos de potencia y 69 lb-pie de torque unido a una transmisión manual de cinco velocidades.
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