En la parte frontal conjuga los elementos ópticos y parrilla con el diseño Kodo, que ya conocemos en modelos de la propia marca, pero que ahora Mazda actualiza en CX3 marcando la pauta en trazos para los futuros productos por venir y/o renovarse.
El habitáculo
Los asientos frontales y la banca trasera ofrecen buena sujeción, y cuatro adultos viajarán cómodamente. Los materiales empleados para el tablero, puertas y techo son impecables. Para esta versión tenemos climatizador, Faros LED dirigibles (AFLS) con función de encendido y apagado automático, cámara de visión trasera y rines de aleación de aluminio de 18’’ entre un basto equipamiento para la versión evaluada.
El tren motor es un cuatro cilindros de 2.0L de 148 caballos de potencia, unido a una transmisión de seis velocidades con modo manual en la palanca de cambios. La respuesta es buena al momento de acelerar, recuperar y tener una marcha normal. El motor es quizá un poquito ruidoso al momento de exigirle. El esquema de suspensión en la parte frontal es de tipo McPherson y en la parte posterior es un eje rígido que transmite muy bien la sensación de manejo al piloto. Los frenos de disco en las cuatro ruedas, actúan de manera precisa y satisfactoria, pero si abusamos del pedal, marcarán una tendencia al calentamiento.
La competencia
Un segmento muy demandado en México. Los crossover pequeños han llegado para el gusto de los jóvenes. Así Mazda amplia su oferta con más opciones de CX3, se suma Renault con Duster, el recién lanzado Nissan Kicks, Ford EcoSport, Chevrolet Trax y hasta FIAT 500X. Nosotros recomendamos ampliamente Mazda CX3 sin duda.
Precios y versiones:
i 2wd Desde 319 mil 900 pesos
i Sport 2WD Desde 339 mil 900 pesos
i Grand Touring 2WD: Desde 369 mil 900 pesos.
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