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Con una buena cifra de ventas por parte de la marca japonesa, Mazda actualiza con cambios sutiles el excelente CX3
Con una buena cifra de ventas por parte de la marca japonesa, Mazda actualiza con cambios sutiles el excelente CX3. En esta ocasión manejamos la versión i Grand Touring 2WD la más equipada de la gama y que en esta ocasión, la disfrutamos un poco más de una semana y más de mil 200 kilómetros. No la queríamos devolver.
En la parte frontal conjuga los elementos ópticos y parrilla con el diseño Kodo, que ya conocemos en modelos de la propia marca, pero que ahora Mazda actualiza en CX3 marcando la pauta en trazos para los futuros productos por venir y/o renovarse.
Los laterales permiten acomodar molduras de color negro con una sutil franja cromada en la parte baja de las puertas y salpicaderas, detalle que le confiere una personalidad sin duda más atrevida y fuerte. Para la parte trasera, si bien el medallón es corto, el portón y acceso al área de carga es muy bueno, lo que permite el acomodo de hasta tres maletas medianas. Por cierto, la apertura del mismo es muy sencilla y fácil, lo que se agradece al momento de activarlo.
El habitáculo
Los asientos frontales y la banca trasera ofrecen buena sujeción, y cuatro adultos viajarán cómodamente. Los materiales empleados para el tablero, puertas y techo son impecables. Para esta versión tenemos climatizador, Faros LED dirigibles (AFLS) con función de encendido y apagado automático, cámara de visión trasera y rines de aleación de aluminio de 18’’ entre un basto equipamiento para la versión evaluada.
La conducción
El tren motor es un cuatro cilindros de 2.0L de 148 caballos de potencia, unido a una transmisión de seis velocidades con modo manual en la palanca de cambios. La respuesta es buena al momento de acelerar, recuperar y tener una marcha normal. El motor es quizá un poquito ruidoso al momento de exigirle. El esquema de suspensión en la parte frontal es de tipo McPherson y en la parte posterior es un eje rígido que transmite muy bien la sensación de manejo al piloto. Los frenos de disco en las cuatro ruedas, actúan de manera precisa y satisfactoria, pero si abusamos del pedal, marcarán una tendencia al calentamiento.
La competencia
Un segmento muy demandado en México. Los crossover pequeños han llegado para el gusto de los jóvenes. Así Mazda amplia su oferta con más opciones de CX3, se suma Renault con Duster, el recién lanzado Nissan Kicks, Ford EcoSport, Chevrolet Trax y hasta FIAT 500X. Nosotros recomendamos ampliamente Mazda CX3 sin duda.
Precios y versiones:
i 2wd Desde 319 mil 900 pesos
i Sport 2WD Desde 339 mil 900 pesos
i Grand Touring 2WD: Desde 369 mil 900 pesos.
