La ambulancia Cero Emisiones de Nissan

La ambulancia Cero Emisiones de Nissan hoy es parte de la iniciativa “Cero Emisiones de Tokio”.

El proyecto es el resultado de una fuerte colaboración entre Nissan, el Departamento de Bomberos de Tokio y el Gobierno Metropolitano de Tokio.

Nissan Motor Co., Ltd. y el Departamento de Bomberos de Tokio anunciaron una nueva incorporación a la flota de ambulancias de Ikebukuro: la primera Ambulancia Cero Emisiones NV400 de Japón.

La introducción de la primera ambulancia eléctrica en la flota del Departamento de Bomberos de Tokio es parte de la iniciativa “Cero Emisiones de Tokio” del Gobierno Metropolitano de esta ciudad.

Esta ambulancia de Nissan está equipada con una camilla eléctrica que facilita las operaciones para el personal de la ambulancia.

Gracias a su tren motriz eléctrico, los niveles de ruido y vibración en el vehículo son significativamente más bajos en comparación con uno tradicional de gasolina. Lo que ayuda a reducir el impacto negativo en los pacientes y en el personal que maneja equipos sensibles.

Te puede interesar: Nissan contra COVID-19 a nivel global

Los dos paquetes de baterías de iones de litio (33 kilovatios-hora) con una batería adicional (8 kWh) permiten un uso más prolongado de los equipos eléctricos y el sistema de aire acondicionado.

La ambulancia, está tan bien hecha, que también puede convertirse en una fuente de energía móvil.

Además, la Ambulancia Cero Emisiones de Nissan es una solución rentable desde el punto de vista del costo de carga y mantenimiento.

Interior de la primera ambulancia cero Emisiones de Nissan

Especificaciones de la ambulancia Cero Emisiones de Nissan

El diseño exterior, desarrollado por Autoworks Kyoto, cumple con las regulaciones japonesas.

Y el paquete interior adaptado para ambulancias fue desarrollado por Gruau, una importante empresa europea especializada en las necesidades de vehículos de emergencia.

Las características de la primera ambulancia eléctrica de la firma japonesa, en cuestión de medidas y motorización, son:

  • Longitud: 5,548 mm; ancho: 2,070 mm; altura: 2,499 mm
  • Peso bruto del vehículo: 3.5 toneladas
  • Número de tripulantes y pasajeros: 7
  • Motor EV: potencia máxima de salida 55 kilowatts; torque 220 Nm
  • Tren motriz: batería de iones de litio, capacidad 33 kWh, carga AC 200; máximo 7 kw
  • Batería para la activación del equipo: capacidad 8kWh; carga AC 100V 1.5 kW

Visita nuestro canal de YouTube y suscríbete

Bélgica García

Comunicóloga de profesión (egresada de la UIC), periodista por afición y especializada en autos por pasión. Entusiasta de la velocidad y el manejo con clase. #soyBélgica y @medicenbk

Recent Posts

GRAND VITARA BOOSTERGREEN, tecnología encaminada a la eficiencia

Suzuki se caracteriza por un enfoque en productos con equipamiento acorde a las necesidades modernas…

10 horas ago

SUZUKI SWIFT BOOSTERGREEN 2025 la evolución en eficiencia

La evolución tecnológica es una de las características de SUZUKI, la firma japonesa tiene como…

10 horas ago

Eléctricos medianos: JAC E 30 X, MG ZS EV, BYD Dolphin, Ora O3, Volvo EX30 y Geometry C

Los autos eléctricos son una opción cada vez más atractiva para los consumidores que buscan…

15 horas ago

Tres décadas de BMW: fabricarán ediciones especiales

Para celebrar los primeros 30 años de BMW en el país puedo decirles que habrá…

1 día ago

MG presenta el nuevo HS en Goodwood

Durante las actividades del Festival de la Velocidad de Goodwood, donde MG celebra su centenario,…

4 días ago

Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ el monstruo que debuta en Goodwood

El condado de Sussex en Reino Unido es el escenario del Festival de la Velocidad…

4 días ago