Hyundai va por más en México con la nueva Creta que estrena diseño frontal y en la parte trasera que la unen a los diseños de Tucson o en Elantra, además de incluir tecnologías de “Smart Sense” que son de asistencia al conductor como el freno de emergencia anticolisiones y varias otras que ahora son parte del equipo de esta camioneta hasta 13 diferentes en la versión más equipada.
En esta ocasión pude hablar con Edgar Carranza, el CEO mexicano de Hyundai en estos momentos, quien en su puesto ahora encuentra una marca que define como “sólida y fuerte, con un portafolio de productos renovándose” y nos comenta que tienen en el horizonte muchos productos nuevos con distintas tecnologías, eléctricas, híbridas que definitivamente son el futuro.
Ahora con Creta tiene un gran producto que lleva en su segmento –todavía la que está a la venta no la nueva– como tercer mes en primer lugar de ventas con lo que ahora se apuesta con el rediseño y actualización de Creta sea aún más de la preferencia de sus clientes. Un producto muy importante para el negocio de la marca pues es ya es el segundo vehículo más vendido de la empresa, con lo que el enfoque que le mete la estrategia del equipo es máximo.
El CEO de la marca coreana en México, nos confirma que viene de Indonesia, pero no solo eso si no que al ser la empresa una marca global tiene distintos lugares donde produce los vehículos que comercializa en el país, como la India de donde proviene Grand i10 y la Creta Grand, así como de República Checa la Tucson, de Brasil el HB 20, de Estados Unidos la Santa Fe y de Corea el Elantra y los dos híbridos que vende Elantra, Tucson y la Palisade.
Además, nos habla de la electrificación mencionando que: “Si hay una marca lista para las tecnologías eléctricas, es Hyundai y para ello basta voltear a Estados Unidos donde es la cuarta marca en volumen de vehículos eléctricos, sobre todo con la marca Ionic, que al momento ofrece Ionic 5 y el 6, y otros que pronto llegarán, así como algunos que están a la venta en otros mercados como la Kona eléctrica”.
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Para México declara que están empezando a trabajar en estos modelos de manera gradual para que el costo y la infraestructura correspondan a mayor volumen. “En híbridos hoy ofrecemos dos modelos, Tucson y Elantra, pero tenemos más vehículos para 2024 de estos híbridos”.
El estatus de negocios en cuanto a entregas y preventas declara que han regularizado volúmenes, pero ahora el tema es la logística para que los autos lleguen a los distribuidores: “En nuestro caso, cualquier vehículo que se ofrezca en preventa es que ya está en nuestros patios en el país, y de ahí solo la logística necesaria para llegar a los distribuidores”.
Y nos confirma que este año aún tiene un auto que presentará un rediseño y en 2024 dice “daremos mucho de qué hablar porque hay muchos lanzamientos”.
Ahora la marca se prepara para los próximos 10 años así que su lugar en los primeros 10 fabricantes de volumen seguramente se fortalecerá en el futuro inmediato y a mediano plazo.
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