Subaru se impone en crossovers con la nueva Crosstrek, lo hace por varias razones y por la decisión de la armadora de ofrecer precio, equipamiento, seguridad y el “hecho en Japón”, en un vehículo que se convertirá en el más vendido de la marca con más de 200 unidades al mes y que la ayudará a llegar a 4 mil vehículos al año. Con esto, los planes de la armadora van viento en popa, de hecho, lo hace ante un entorno donde abrirá próximamente dos distribuidoras: una en Monterrey y otra en la Ciudad de México.
Es por ello que Crosstrek es importante, la dejaron en tres versiones, la primera es relevante debido a que está en menos de 600 mil pesos, pero muy por debajo en 589 mil 900 dejándola en el jugoso segmento en crecimiento de camionetas en el país, sin quitarle sus atributos como el control de tracción simétrico e inteligente de la marca, el sistema de asistencia el conductor EyeSight y la gran pantalla interior, con lo que la marca en esta nueva era de Crosstrek deja una camioneta totalmente equipada para su posicionamiento, además de complementarla con un poco más de equipo con la Limited en 629 mil 900 pesos.
Conectividad. Su pantalla central de 11.6 pulgadas con el sistema Starlink es fácil de utilizar e intuitivo.
Ha decidido llegar a quienes quieren ya la electrificación como fuente de eficiencia de combustible y potencia, la nueva versión e-Boxer hace realidad esta tecnología en el país y se sabe que el consumidor está buscando fervientemente este tipo de motorizaciones, la potencia es mayor en 16.7 caballos al motor de gasolina para llegar en su conjunto a 164.7 caballos de potencia y como “Mild Hybrid” otorga en carretera más de 20 kilómetros por litro. Combinando los recorridos, ciudad y carretera, la cifra llega a los 18.2. En este caso el precio es de 679 mil 900 pesos. Una sustancial diferencia contra otras ejecuciones del motor bóxer en otros modelos que rinden alrededor de 10 kilómetros por litro.
Las principales diferencias de las dos a gasolina son los rines de 17 a 18 pulgadas, rieles en el techo con pintura gris metálica para la Limited al igual que los espejos laterales, la protección UV en segunda fila, quemacocos eléctrico, pedales con terminación en aluminio, cargador inalámbrico, las seis bocinas firmadas por Harman Kardon, asiento eléctrico de 10 posiciones, asientos en piel gris. La diferencia entre la versión Limited y e-Boxer es básicamente el tren motriz.
Personalidad. El nuevo modelo mantiene los elementos que caracterizan a la firma japonesa, en configuración y diseño.
Como todo Subaru, la camioneta se comporta con perfecto balance gracias a la tracción a las cuatro ruedas, francamente Crosstrek vivirá en ciudad la mayoría del tiempo, y su aplomo en carretera va por arriba del estándar con este equipo, pero puede manejarse tan sport como quiera, inclusive con modo sport y paletas en el volante, como “X-Mode” para los recorridos fuera del camino, mientras viaja lo más seguro posible en carretera y ciudad.
En seguridad y confort, contar con EyeSight siempre encendido evitará alcances al vehículo de adelante y accidentes; a su vez, al ir conectado con asistencias a la conducción adaptable a velocidad, distancia de frenado, paro a cero y reconocimiento de partida de carril, se convierte en una oferta difícil de negar por su gran valor.
Mención honorífica a la pantalla central de 11.6 pulgadas con el sistema “Starlink” de información y entretenimiento. Es intuitiva y muestra la información con facilidad; proporciona datos de inclinación y ángulo, así como el de la tracción generada a distintas ruedas.
Seguridad. La tecnología EyeSight es el conjunto de asistencias a la conducción muy avanzado que posee Subaru.
Materiales interiores, visibilidad, ergonomía y seguridad con ocho bolsas de aire, la hacen perfecta compañera para un “crossover citadino” o un “vehículo trekking” para las ocasiones de esparcimiento, mientras conserva eficiencia y desempeño.
Subaru lleva una consistencia en crecimiento y asistencia a clientes de gran éxito en los últimos cuatro años, y planea crecer. Los ojos de la casa matriz de Japón están puestos en México, los inventarios están llegando y las necesidades del cliente mexicano son rebasadas con la tecnología ofrecida. No será la marca de volumen, ni es su objetivo, pero si para el entusiasta de deportivos de gran desempeño y de camionetas de gran manejo y seguridad, Crosstrek lo deja en claro, y las ventas de la Outback que ha batido récord siendo el Subaru más elevado en precio, lo reiteran.
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