La nueva E-Transit, es la versión totalmente eléctrica de la van de carga más vendida del mundo. Se presenta con un rango de conducción estimado de 200 kilómetros en la versión van, con una batería de 66 KW y una capacidad de carga de hasta 1.9 toneladas. Llegará a México en el segundo semestre de 2021.
Sin duda este vehículo ofrecerá a los clientes una mayor productividad gracias a su tren motriz totalmente eléctrico, nuevas tecnologías y opciones de Pro Power Onboard.
«Ford es líder en camiones comerciales en Norteamérica y Europa, por lo que la transición de los vehículos de flotilla a cero emisiones, especialmente para el segmento de entrega en la última milla, es crítica para lograr nuestro objetivo de neutralidad de carbono para el 2050».
Jim Farley, Presidente y CEO de Ford.
«Ford está listo para liderar la carga, comenzando con Transit totalmente eléctrica. Esto es bueno para el planeta y una gran ventaja para los clientes al ayudar a reducir costos de operación y proporcionar tecnologías de gestión de flotillas conectadas que ayudarán a sus negocios».
E-Transit ofrece las mismas dimensiones de carga interior y puntos de montaje estándar para una integración continua con cientos de adaptaciones en sus vehículos en todo el mundo que proporcionan soportes, contenedores y accesorios compatibles con todos los modelos Transit. La mayoría de los vehículos Transit vendidos el año pasado en Estados Unidos fueron convertidos, y Ford continúa proporcionando el mismo apoyo financiero a la medida de los clientes.
La compañía del óvalo azul ensamblará E-Transit para los clientes norteamericanos en la planta de Kansas City en Claycomo, Missouri.
Ciudades de todo el mundo –desde Londres a Los Ángeles– se comprometen a crear zonas libres de emisiones para mejorar la calidad del aire, reducir los niveles de gases de efecto invernadero y la contaminación.
E-Transit es parte de la inversión anunciada hasta el 2022 en electrificación de más de $11.5 mil millones de dólares. En Norteamérica, Ford es el primer fabricante de automóviles de línea completa en anunciar planes para producir una van totalmente eléctrica de tamaño completo.
Ford tiene la intención de lograr la neutralidad del carbono a nivel mundial para el 2050. Es el único fabricante de automóviles de línea completa de EE.UU. comprometido a hacer su parte para reducir las emisiones de CO2. Lo anterior en línea con el Acuerdo Climático de París y a trabajar para lograr estándares de gases de efecto invernadero más estrictos para los vehículos.
Se estima que los costos de mantenimiento de la Transit eléctrica serán 40% menores que el promedio de los de la versión actual. Con menores requerimientos de mantenimiento y la oportunidad de hacer cero recargas de combustible, las empresas pueden mejorar el tiempo de actividad y la productividad de los clientes.
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E-Transit cuenta con el sistema opcional Pro Power Onboard, que proporciona hasta 2.4 kW de potencia para que los clientes transformen el vehículo en un generador móvil que sirva para cargar las herramientas de trabajo sobre la marcha, la suficiente capacidad para cargar desde lijadoras de banda hasta sierras circulares.
Diseñada para una capacidad de carga hasta de 1.9 toneladas, la batería de E-Transit está situada debajo de la carrocería del vehículo. Esto proporciona hasta 13.79 metros cúbicos de espacio de carga dentro de la variante extralarga y de techo alto.
Los ingenieros de Ford rediseñaron la tracción y suspensión traseras de la E-Transit para optimizar el espacio de carga. Crearon un sistema de suspensión de brazo semirremolcado de servicio pesado que permite una mayor precisión de dirección y un manejo más seguro, además de una mejor tracción tanto en condiciones de carga como de vacío.
Para los EE. UU., Ford tiene como objetivo una carga útil máxima que va de 1,723 kilos y hasta 1,945 kilos con un potente motor eléctrico que entrega hasta 215 KW (288 HP) y 302 libras-pie de torque en todas las configuraciones. Los propietarios tendrán la capacidad necesaria para llevar a cabo sus labores.
E-Transit está disponible con tres alturas de techo y tres longitudes de carrocería, en versión van de carga como introducción al mercado mexicano.
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