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El nuevo e-BULLI es un crossover clásico y al mismo tiempo un moderno vehículo eléctrico.
El nuevo e-BULLI es un crossover clásico y al mismo tiempo un moderno vehículo eléctrico.
Afortunadamente la cuarentena y cancelación de eventos, no ha impedido que se sigan llevando a cabo lanzamientos internacionales de manera virtual, hoy Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV) presenta a nivel mundial el e-BULLI, un vehículo totalmente eléctrico que produce cero emisiones.
Equipado con los componentes del sistema de accionamiento de los últimos vehículos eléctricos de Volkswagen, el vehículo conceptual se basa en un autobús T1 Samba producido en 1966 y que fue restaurado por completo.
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Quizá el mensaje más importante para todos los fanáticos del Bulli y de la movilidad eléctrica es que esta singular combinación de vehículo eléctrico clásico y alta tecnología estará disponible para comprar de verdad. El socio de VWVC en este proyecto, eClassics, planea ofrecer conversiones T1 y vehículos completos T1 al estilo del nuevo e-BULLI, así que puedes ir rompiendo el cochinito.
Todo comenzó con la idea de transformar un Bulli histórico integrándole un sistema de transmisión cero emisiones para alinearlo con los desafíos de la nueva era. Con este fin, los ingenieros y diseñadores de VWVC formaron un equipo junto con expertos en sistemas de transmisión de Volkswagen Group Components y la compañía eClassics, que se especializa en conversiones de autos eléctricos. Como base para el futuro e-BULLI, el equipo eligió este T1 Samba producido en Hannover en 1966, que antes de su conversión pasó medio siglo en las carreteras de California. Una cosa era segura desde el principio: el e-BULLI debía ser un T1 que utilizara los últimos componentes del sistema de accionamiento eléctrico del Grupo Volkswagen. Este plan ahora se ha realizado con el e-BULLI. El vehículo sirve como ejemplo del gran potencial que ofrece este concepto.
El motor bóxer de cuatro cilindros de 32 kW (44 PS) dio paso en el e-BULLI a un silencioso motor eléctrico Volkswagen que entrega 61 kW (83 PS). La comparación de la potencia de salida de los motores por sí sola hace que sea muy evidente que el vehículo conceptual tiene características de conducción completamente nuevas, ya que el motor eléctrico es casi el doble de potente que el boxer. Además, con un par máximo de 212 Nm, la nueva unidad proporciona más del doble de la fuerza del motor T1 original de 1966 (102 Nm). Nunca antes ha habido un T1 «oficial» tan poderoso como este e-BULLI.
La transmisión de potencia se realiza mediante una caja de cambios de 1 velocidad. El sistema de transmisión está acoplado con la palanca de cambios, que ahora se coloca entre el conductor y el asiento del pasajero delantero. Los ajustes del selector de la transmisión automática (P, R, N, D, B) se muestran junto a la palanca. En la posición B, el conductor puede variar el grado de recuperación de energía al frenar. El e-BULLI alcanza una velocidad máxima de 130 km / h (limitada electrónicamente). Con el sistema de accionamiento original, el T1 logró una velocidad máxima de 105 km/h.
Al igual que el motor boxer del 1966 T1, la combinación de caja de cambios y motor eléctrico integrado en la parte posterior del e-BULLI 2020 impulsa el eje trasero. Una batería de iones de litio es responsable de suministrar energía al motor eléctrico.
Al igual que en el ID.3 y la futura ID.BUZZ, la batería de alto voltaje se encuentra en el centro del piso del vehículo. Este diseño reduce el centro de gravedad del e-BULLI y, por lo tanto, mejora sus características de conducción.
Los diseñadores de Volkswagen Commercial Vehicles han reimaginado gran parte del interior, sin perder por un segundo el concepto original. El asiento es una de las nuevas características. De acuerdo con la pintura externa, también está en dos colores: «Saint Tropez» y «Naranja Saffrano». La madera maciza con el aspecto de la cubierta de un barco se utiliza en todo el piso. Como resultado de esto y de los agradables tonos de cuero brillante, este Samba Bus electrificado adquiere una sensación marítima. Esta impresión se ve reforzada por el gran techo panorámico plegable.
La cabina también se ha modernizado sensiblemente. El nuevo velocímetro se basa en el original, mientras que una pantalla de dos dígitos integrada crea un vínculo con la era moderna. Esta pantalla digital en el velocímetro analógico proporciona al conductor una variedad de información, incluido el rango.
La música a bordo proviene de una radio de estilo retro de aspecto auténtico, que, sin embargo, está equipada con tecnología de punta como DAB +, Bluetooth y USB. La radio está conectada a un sistema de sonido con componentes ocultos, incluido un subwoofer activo.
Este e-BULLI es una verdadera maravilla para los que amamos a la emblemática combi.
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