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Ahora puede recorrer hasta 48 kilómetros en modo eléctrico
Porsche decidió aumentar la capacidad de la batería de Cayenne E-Hybrid, la variante híbrida plug-in del deportivo utilitario. Ahora la capacidad es de 17.9 kWh en lugar de 14.1 kWh, lo que supone un aumento de la autonomía eléctrica de hasta un 30 por ciento.
El nuevo Cayenne E-Hybrid ahora puede recorrer hasta 48 kilómetros en modo totalmente eléctrico, además de alcanzar un rendimiento de combustible de entre 2.4 y 2.5 litros por cada kilómetro recorrido.
Por su parte, la variante Turbo S E-Hybrid ahora tiene un rango de hasta 42 kilómetros en tanto que Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé alcanza un consumo de combustible combinado de entre 3.2 y 3.3 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
El sistema de propulsión posee un motor eléctrico integrado en la transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades. Este motor posee 136 caballos de potencia con la que Cayenne puede alcanzar velocidades de hasta 135 kilómetro por hora.
La versión Cayenne E-Hybrid porta el motor V6 turbo de 3.0 litros el cual desarrolla 340 HP por lo que en conjunto porta los 462 HP. En las versiones Turbo S E-Hybrid cuenta con el motor V8 bi-turbo de 4.0 litros y 505 HP que junto con el motor eléctrico alcanzan los 680 HP.
Los modos de conducción del paquete Sport Chrono se han optimizado para mejorar la eficiencia y rendimiento. En el modo E-Charge se ajustó la recarga con el objetivo de alcanzar el 80 por ciento de carga de batería con el uso del motor de combustión interna.
En los modos Sport y Sport Plus, los cuales se enfocan en el rendimiento, la batería siempre se carga a un nivel mínimo para proporcionar suficientes opciones de impulso para un estilo de conducción deportivo.
Además con Mobile Charger Connect, se ofrecen varias funciones de carga inteligente, en la que un temporizador garantiza que el vehículo esté listo a la hora específica en que el conductor planea partir.
Así, Porsche Cayenne E-Hybrid demuestra la funcionalidad y eficiencia de un plug-in hybrid sin perder el rendimiento.
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