Las opciones mecánicas del Chrysler 200 serán dos, ambas de gasolina. La básica será un cuatro cilindros de 2,4 litros con 184 CV y 234 Nm. Para los que quieran más, existirá un Chrysler 200 2014 con un V6 de 295 CV y 354 Nm. En el mercado americano, no está prevista la comercialización de los eficientes bloques diésel JTD.
Desde la firma indican que «este coche tiene un carácter en carretera increíble y que posee un comportamiento muy divertido». Al menos, es lo que ha expresado Mitch Clauw que es el ingeniero jefe de los productos del segmento D.
Para México se espera que haga su arribo a mediados de este año.
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