Juveníl y práctico
Por: Mario Rossi
El diseño exterior con líneas y trazos suaves hacen que el vehículo se vea moderno, rematando en la parte trasera con un corte brusco pero bien definido para dar cabida al portón con las luces integradas en los postes, las cuales además hacen juego con la fascia, que dicho sea de paso, esta es grande pero bien resuelta.
Al interior siempre es bueno ver, tocar, sentir y criticar los materiales con los que se encuentra hecho el tablero, tapas de puertas y consola, que por el segmento, precio y posición del auto dentro del competido mercado, cumple muy bien con los empalmes y ensambles así como la calidad del propio material. La posición de manejo es alta lo que favorece la visibilidad en tráficos bastos como los son los de la Ciudad de México.
La conducción
Nuestro Note de prueba se denomina Advance CVT y tiene el mayor equipamiento que la firma incluye en su catálogo de ventas (incluido el GPS). Aplaudimos la incorporación de doble bolsa de aire frontal y sistema antibloqueo de frenos (ABS) pero realmente extrañamos cuatro bolsas más de aire, control de tracción y claro el control electrónico de estabilidad que sí se oferta en el país vecino del norte dónde el auto es mandado desde la factoría de Aguascalientes.
Manejo en autopista
Esta es una prueba de manejo que nos ha dejado muy satisfechos, ya que la firma japonesa de nueva cuenta demuestra el porqué gozan de excelente reputación en cuanto a calidad y confiabilidad de sus productos de última generación ofertados en nuestro mercado.
Ficha Técnica:
Motor: 4Cil. 1.6L DOHC
Potencia: 109 hp@6,000 rpm
Torque: 107 lb-pie@4,400 rpm
Transmisión: Automática tipo CVT XTronic
Suspensión:
Delantera: McPherson
Trasera: Eje torsional
Frenos:
Delanteros: Disco ventilado
Traseros: Tambor
ABS y BA
Neumáticos: 195/55 R16
Peso. 1,120 kgs.
Consumo combinado: 19.01 km/l (oficial)
Precio: 245,300 pesos.
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