El Vantage V12 con el simple apellido de la “S” es llevado a un nuevo nivel y esto se nota desde el diseño, que toma prestadas algunas formas del concepto CC100 como lo es la parrilla, mientras que el resto del conjunto goza de un paquete aerodinámico que notamos en los faldones y molduras posteriores negras y claro el alerón integrado a la cajuela.
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Un punto interesante es que el auto abandona la opción de caja manual por una secuencial de 7 marchas, algo que ya muchas marcas están haciendo, recordemos que Lamborghini pronto dejará de fabricar autos con cajas manuales.
Y ya que estamos tocando el tema de la mecánica, donde el motor V12 de la marca llega hasta los 573 hp (55 más que la versión normal) y un par motor de 620 Nm, dispuestos en el eje trasero listos para acabarse las llantas rápidamente. Con dichas cifras alcanza los 330 km/hr y cuenta con una aceleración de o a 100 en apenas 4 segundos.
Como en otros modelos el Vantage S cuenta con modos de manejo (normal, deportivo y circuito) que afectan la gestión del acelerador, tracción y suspensión dependiendo del uso. En cuanto a la versión normal pierde 15 kg de peso, lo cual no es mucho pero de algo servirá.
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