Diseño, confort y tecnología son los principales pilares del Clase C de Mercedes-Benzen pero, ¿cuánto ha evolucionado el ‘Baby Benz’?
¡Suscríbete a nuestro Newsletter!Mantente al tanto de lo que ocurre en la industria automotriz
X
Hace unos días la firma de la estrella presentó el nuevo Clase C en dos variantes: sedán y wagon. Diseño, confort y tecnología son sus principales pilares en su año modelo 2022.
Desde el debut de los modelos compactos en 1982, el Clase C se ha convertido en uno de los modelos de mayores ventas de Mercedes-Benz; se han fabricado más de 10.5 millones de vehículos.
- W 201 (1982 a 1993). Diseño fresco y ágil, la forma de cuña clara y las líneas finas del Mercedes-Benz 190 hicieron que las cabezas giraran. Los clientes en Estados Unidos lo denominaron ‘Baby Bez’. Las líneas de la categoría media superior de Mercedes-Benz y las clases de lujo y premium sirvieron como referencia para este desarrollo. Sin embargo, en comparación con estos, la serie de modelos W 201 era más compacta, más ligera y económica. Después de un facelift en 1991, la producción del W 201 llego a su fin en agosto de 1993, habiendo producido un total de 1,879,630 vehículos.
- Mercedes-Benz presentó los modelos 190 y 190 E en 1982. A éstos les siguió en 1983 el 190 D con un silencioso motor diesel y en 1984 el deportivo 190 E 2.3-16 con tecnología de cuatro válvulas.
Te puede interesar: Mercedes-Benz Clase C 2022
- Primer Clase C. El C202 se estrenó en mayo de 1993, llevó el nombre de Clase C por primera vez, en línea con la convención de nomenclatura de la Clase S, que se había aplicado desde 1972. La letra «C» fue seguida de
tres números con referencia a la capacidad del motor. Con dimensiones exteriores similares, el Clase C ofrecía más espacio y comodidad que la serie de modelos W 201. - En 1995 se lanzó el C230 Kompressor súper-cargado (142 kW / 193 CV): por primera vez en más de 50 años, Mercedes-Benz equipó un automóvil de pasajeros con un súper cargador Roots. El tope de gama era el
C36 AMG (206 kW / 280 hp) en septiembre de 1993. En 1997, el C43 AMG (225 kW / 306 hp) siguió como la primera Clase C con un motor V8. El C55 AMG (255 kW / 347 CV) se posicionó como el más exitoso al año siguiente. - En marzo de 2000, Mercedes-Benz presentó el C203. Por primera vez, hubo tres versiones de carrocería: al sedan (W 203) se unió el familiar (S 203, 2001) y, por primera vez, el coupé deportivo con una estrella central en el radiador (CL 203, 2000).
- El C204 se estrenó en enero de 2007 y el coupé apareció en 2011. En comparación con su predecesor, el 204 era más amplio y confortable. En este caso Mercedes-Benz ofreció la línea de equipamiento
AVANTGARDE con una estrella Mercedes colocada en el centro de la parrilla del radiador tenía una orientación más deportiva, mientras que ELEGANCE y CLASSIC presumían de la clásica parrilla del radiador.
El paquete AMG Sports enfatiza el aspecto deportivo. A partir de 2007, el C63 AMG (336 kW / 457 CV) con motor V8 fue el modelo de gama alta. - En 2008 se llevó a cabo el lanzamiento del C350 CGI BlueEFFICIENCY
con el primer motor de gasolina del mundo con inyección de pulverización directa. - En enero de 2014, el Mercedes-Benz C205 hizo su debut, inicialmente como sedan. Las otras variantes de carrocería aparecieron pronto: el familiar (S 205, mayo de 2014), una versión Sedán para China (V 205, agosto de 2014), el coupé (C 205, agosto de 2015) y por primera vez, el Cabriolet (A 205, febrero de 2016). La amplia gama de motores con potencia desde 85 kW (116 CV) a 375 kW (510 CV) también incluía
- modernas unidades híbridas. En términos de seguridad, el C205 contaba con una gama de sistemas de asistencia. Además de los airbags familiares, la serie de modelos estaba equipada con airbags de pelvis, laterales, un airbag de ventana, laterales traseros y una de rodilla para el conductor.
Síguenos en Twitter
Comunicóloga de profesión (egresada de la UIC), periodista por afición y especializada en autos por pasión. Entusiasta de la velocidad y el manejo con clase.
#soyBélgica y @medicenbk
ESCRITO PORBélgica García
Comunicóloga de profesión (egresada de la UIC), periodista por afición y especializada en autos por pasión. Entusiasta de la velocidad y el manejo con clase.
#soyBélgica y @medicenbk
MENU
MENU
