Finalmente, Kia instala cargador y gestiona con CFE: llega Kia EV3

Uno de los mejores autos eléctricos ha llegado a México, multipremiado, reconocido y con tecnologías de actualización a través de la nube, nuevos sistemas de conectividad y rango de hasta más de 600 kilómetros, viene a jugar en otra cancha que solo lo eléctrico, pues le entregarán al cliente su coche con el cargador puesto en casa y gestionado con CFE en la conexión.

Mercado Libre será el único canal para la preventa

Así, la electrificación en México acaba de subir de nivel: Kia anunció el inicio de la preventa del EV3 2027, su crossover 100% eléctrico de segmento compacto, que llegará al país con una estrategia comercial inédita para la marca: la preventa se realizará de manera exclusiva a través de Mercado Libre, a partir del 17 de julio al 13 de agosto de 2026, con entregas de las primeras unidades a partir del seis de agosto.

Pero más allá del canal de venta, lo verdaderamente relevante –y lo que debería marcar un precedente en la industria– es que Kia México decidió resolver el principal dolor de cabeza de quien compra un auto eléctrico por primera vez: la recarga en casa. El EV3 incluye, como parte de la experiencia de compra, la instalación del cargador residencial con hasta 20 metros de cableado desde el punto de conexión, así como la gestoría completa de los trámites ante la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

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En otras palabras, el cliente recibe su vehículo listo para cargar desde el primer día, sin peregrinar entre electricistas, contratistas y ventanillas. Esto elimina la barrera más real de la adopción eléctrica en los hogares mexicanos. Lo que ninguna marca con eléctricos había hecho en el mercado, y es que 90% de la carga en el país se hace de manera privada, para este éxito, Kia sabía lo que tenía que hacer y lo ha logrado.

Las versiones del EV3 que llegarán a México

El EV3 2027 se ofrecerá en México en dos versiones, la EX (autonomía estándar): batería de 58.3 kWh y hasta 436 kilómetros de rango. Su precio y equipamiento definitivo se anunciarán más adelante, cerca del inicio de ventas. Y la SXL (rango extendido): batería de 81.4 kWh y hasta 605 kilómetros de autonomía, con la que arranca la preventa, con un precio de $767,700 pesos.

Ambas se construyen sobre la plataforma Electric Global Modular Platform (e-GMP) de 400 volts, la misma arquitectura dedicada que dio vida al EV6 y al EV9. Eso significa que el EV3 no es un experimento de entrada, sino la versión condensada de una fórmula ya probada: optimización del espacio interior, eficiencia energética y compatibilidad con carga rápida en corriente directa. De serie, incorpora el puerto de carga bajo el estándar NACS, lo que facilita el acceso a la infraestructura de recarga en toda Norteamérica.

El auto será de los más avanzados y equipados ya que llega bien armado: pantalla panorámica segmentada de casi 30 pulgadas, sistema de audio premium Harman Kardon, paquete de Asistencias Avanzadas a la Conducción (ADAS) y, por primera vez en un Kia vendido en México, la plataforma de servicios conectados Kia Connect, con actualizaciones remotas (OTA), Digital Key 2.0 y acceso a la nueva Kia One app.

Además, Kia adoptó una forma de apartado muy clara para el cliente, quitando dudas, trámites y hasta fraudes del camino para el cliente, pues todo se hará con Mercado Libre, dejando 5,000 pesos y ahí se elige el distribuidor Kia de su preferencia, siendo equilibrado para los distribuidores, cómodo para el cliente y transparente en la transacción.

El EV3 acaba de subir el estándar de lo que un eléctrico compacto debe ofrecer en México. Y eso, a la larga, nos conviene a todos. Si no estabas listo para un eléctrico, ahora no hay tantos pretextos para no tenerlo, se resuelve con la llegada del EV3 que seguramente muchas otras armadoras lo tendrán en cuenta para competir.

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