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Publimetro — Jueves, 02 de septiembre de 2021
Nissan V-Drive 2022
llega más equipado
sultando en un rendimiento combinado de 18.2 kilómetros por litro.
La lista de equipamiento in- cluye ventanas eléctricas en las cuatro puertas, aire acon- dicionado, cierre centralizado, consola central con dos porta- vasos y computador a bordo. El sistema de sonido con Bluetoo- th y la entrada auxiliar es op- cional.
El paquete de seguridad se complementa con cinturones de tres puntos para todos los ocupantes y anclajes ISOFIX para sillas de bebé.
Incluye también Control Di- námico Vehicular el cual man- tiene independencia en cada una de las ruedas al momento del frenado. Esta se suma al sis- tema de antibloqueo de frenos, distribución electrónica de fre- nado y asistencia de frenado.
Para moverte por la ciudad
MÉXICO. Recorrer la ciudad ahora será más divertido y eficiente a bordo del nuevo Scooter Renault. La firma lanza en México su scooter eléctrico con motor E-Tech, tecnología desarrollada por el equipo de Renault Sport. Tiene una autonomía de hasta 45 kilómetros y pue- de alcanzar velocidades de hasta 25 km/h. AUTOS RPM
Llega el nuevo
Supra 2022
MÉXICO. Hace dos años se introdujo uno de los mode- los más deportivos, el To- yota Supra. Ahora la firma presenta el nuevo modelo 2022 el cual ya está dispo- nible en los distribuidores. Porta el motor de seis cilin- dros en línea turbo el cual desarrolla 382 caballos de potencia. Entre las mejoras que incorpora son la conec- tividad al sumar Apple Car- play. AUTOS RPM
Seguridad. Incluye mejoras como seis bolsas de aire y control electrónico de estabilidad, para ser referente en el segmento
PRECIO
238,900
pesos es el precio de Nissan V-Drive
se ha convertido en el vehículo más asequible de su segmento. Otro de los grandes rasgos que caracteriza al sedán es su amplio espacio interior, siendo ideal para cinco personas, si-
tuación que lo posiciona como un vehículo familiar por exce- lencia, además de tener la me- jor versatilidad y un excelente rendimiento para atender a las distintas necesidades de mo- vilidad.
El Nissan V-Drive cuenta con un motor de cuatro cilin- dros de 1.6 litros, capaz de ofre- cer 106 caballos de potencia. Lo que le permite tener una eficiencia de combustible de 15.9 kilómetros por litro en la ciudad y 22.2 en carretera, re-
Filosofía. Nissan busca que desde la categoría de entrada sus vehículos puedan acceder a los mejores estándares en calidad y seguridad. / NISSAN
Paola González
Nissan anunció el lanzamien- to en México del V-Drive 2022, el cual llega con importantes novedades en cuestión de se- guridad y confort. A partir de ahora, el modelo ofrecerá seis bolsas de aire y control electró- nico de estabilidad de serie en todas las versiones, siendo este
un gran atractivo en compara- ción con sus principales com- petidores.
La mayoría de los vehículos que se encuentran en el seg- mento de sedanes subcom- pactos, no incluyen el control electrónico de estabilidad y sólo contienen dos bolsas de aire, además de que el V-Drive
¿Será ilegal manejar un vehículo?
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Con mayor frecuencia tengo la fortuna de conducir vehículos que reconocen el carril por el que cir- culan. Son capaces de corregir el volante para mantenerme dentro del camino y alertarme a cualquier velocidad.
Además, el control de crucero adaptativo asiste para reducir la velocidad o aumentarla de acuer- do a las circunstancias de tráfico. Con sólo presionar el acelerador, el vehículo vuelve a su marcha hasta alcanzar la distancia seleccionada del auto de adelante o la velocidad configurada.
Hace dos décadas que hacía esto en las pistas de desarrollo de ve- hículos. Una tecnología que parecía increíble en cuanto a manejar sin
manos; después, manejar sin poner los pies en los pedales y, hasta hace algunos años que me he subido a dispositivos autónomos, es decir, sin manejar, sólo colocar el desti- no y listo. Parece increíble, pero lo han conseguido.
El verbo manejar, según exper- tos, podría quedar sólo para los en- tusiastas de la conducción, para la
segunda mitad del siglo. Me expli- co, hace unos días salí muy tempra- no en la Subaru Forester, la cual es mucho más certera a la hora de de- tectar obstáculos, frenar de emer- gencia, mantener la velocidad máxima, detectar si me estoy dur- miendo o distraído, y lo básico, si al- guien no lleva puesto el cinturón de seguridad. Hace una semana hice casi lo mismo en la Pathfinder de Nissan y la Frontier, por toda la tecnología de Nissan Intelligent Mobility.
En el segmento de lujo, en los ale- manes, esto es ya una constante en sus nuevos modelos. Pero una de las conducciones autónomas más acertadas me ha tocado en el KIA K5, en Stinger y en sus SUV´s. Los
americanos están a punto de auto- rizar caminos para la conducción autónoma.
¿Qué quiere decir esto?, que la ca- rrera por el manejo autónomo y la movilidad sin accidentes ya viene, y que, en 30 años podrían existir ciudades, zonas en carreteras y has- ta países que prohíban al humano manejar, pues será mucho más se- guro que el vehículo, infraestruc- tura y navegación satelital, lleven a un buen destino sin percances ante lo errático que hemos resulta- do como humanos al manejar con el índice de accidentes que existen en el camino.
BMW
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