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Volvo desarrolla Inteligencia Artificial en seguridad
Publimetro — Jueves, 01 de julio de 2021
Seguridad. Histórica- mente la firma sueca ha demostrado prio- rizar la seguridad en el desarrollo de sus vehículos, por lo que impondrá nuevos estándares
Asistencias. Los nue- vos sistemas también aportarán al conduc- tor soluciones ante eventualidades de tránsito
Francisco Márquez
El próximo SUV insignia de Volvo Cars, XC90 será total- mente eléctrico, además ten- drá como estándar tecnología de seguridad líder en la indus- tria. La tecnología se desarrolló para ayudar a salvar aún más vidas a la vez que la compañía establece un nuevo punto de referencia para la seguridad automotriz.
El nuevo SUV se revelará en 2022, el cual llegará con sensores de última genera- ción, incluida la tecnología LiDAR desarrollada por Lumi- nar. También contará con una computadora de conducción autónoma, la cual es impulsa- da por el sistema Nvidia Drive Orin de serie.
La firma sueca se ha estable- cido como un referente en se-
Nissan abre tres agencias en Puebla
MÉXICO. La marca dio a co- nocer la apertura de tres agencias en Puebla, de la mano de su socio de nego- cios, Grupo Huerpel. Nissan NAMI Angelópolis, Nissan NAMI Cholula y Nissan NAMI San Manuel. Con ellas ofrecerá diversas op- ciones de contacto, sumada a la amplia gama de vehícu- los. AUTOS RPM
Volvo. Reducir las muertes y los accidentes de tránsito es la prioridad en el desarrollo de los próximos modelos de Volvo. / VOLVO
guridad, es por ello que con la llegada de nuevos sistemas y la era eléctrica dentro de la fir- ma, esta filosofía continuará con gran impulso tecnológico.
El hardware de última ge- neración se combinará con el software Volvo, Zenseact y Luminar para la próxima gene- ración de su tecnología de pre- vención de colisiones. La firma tiene como objetivo reducir las muertes y los accidentes en su conjunto con este nuevo pa- quete de seguridad. Las actua- lizaciones inalámbricas de sof-
tware ayudarán a tal finalidad. Volvo espera que la tecno- logía madure con el tiempo, además de que espera que el vehículo ayude y mejore las capacidades de un conductor humano en situaciones críti-
cas de seguridad.
Mientras que las generacio-
nes anteriores de tecnología se basaban en advertir al con- ductor de posibles amenazas inmediatas, esta nueva tecno- logía de seguridad intervendrá cada vez más según sea necesa- rio para evitar colisiones.
Los sistemas de respaldo junto con LiDAR, computa- ción y software permitirán la funcionalidad Highway Pilot, desarrollada internamente junto con la empresa de desa- rrollo de software de conduc- ción autónoma de Volvo Cars, Zenseact.
Highway Pilot es un sistema opcional, el cual cuenta con una función de conducción autónoma para su uso en auto- pistas. Este sistema se activa- rá cuando se verifique como se- guro y legalmente permitido.
Porsche
impone otro récord
ALEMANIA. Equipado con el Kit Performance de Man- they, un Porsche 911 GT2 RS impuso un nuevo récord en Nürburgring Nordschleife. El piloto Lars Kern se encar- gó de imponer la vuelta ré- cord al detener el crono en 6:43.300 minutos en el mí- tico circuito. AUTOS RPM
LA CLAVE
2022
se presentará la nueva generación de XC90,
la cual será totalmente eléctrica
¡Tecnologías se convierten en factores de compra!
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Esta semana me subí a un vehículo con cámara nocturna, es decir, por medio de la temperatura puede ver y advertir sobre la presencia de ni- ños, animales, personas o alguno objetos que regularmente no vería- mos en la noche. Cadillac Escalade, que por cierto también tiene una cámara delantera que puede estar cien por ciento presente en el table- ro del vehículo, es sumamente útil para ver más allá de lo que permite el cofre. Además el espejo retrovi- sor interior es una cámara de video, dando una imagen siempre clara, fuera de brillos y sin interrupción. En el Audi e-tron pude experimen- tar los espejos exteriores de cáma- ra, que se proyectan en la parte alta de las puertas y son pantallas tácti-
les, que además se pueden manipu- lar con sólo tocar la pantalla. Es im- presionante ver un vehículo así. En ese mismo, el sistema de retención de carril, donde advierte en caso de abandonarlo, por cierto, llegué de la
CDMX a Cuernavaca, con 30 kms. más en rango de los que salí, igual de impresionante manejarlo.
En Forester de Subaru, pude circular varios kilómetros en el Circuito Interior de la Ciudad de México sin tocar el acelerador o el freno; el sistema EyeSight en combinación con el control de ve- locidad crucero, me llevó en todo el tráfico lento, e inclusive en alto to- tal, a viajar más relajado, menos es- tresado, estar inclusive más atento cuando se inicia la marcha del tráfi- co, pero con mucha más seguridad. Escaneó mi cara antes de arrancar por lo que las distracciones al cami- no las puede detectar.
El otro día en la carretera a Tolu- ca el KIA Stinger, y en Estados Uni-
dos el KIA K5 con su sistema “Dri- ve Wise”, me permitieron circular sin tomar el volante durante varios kilómetros, debido a que son capa- ces de dar vuelta en carretera, ad- virtiendo de la atención que debía tener como conductor responsable del vehículo.
En esta era de cuidado del plane- ta, materiales reciclados, autos eléc- tricos, actualizaciones por la nube, la tecnología nos sorprende en cada nuevo vehículo. Es apenas el inicio del futuro, pues varias marcas tie- nen la mira puesta en el desarrollo de la conducción autónoma de sus autos.
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