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Jueves, 24 de junio de 2021 — Publimetro
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Tecnológica. Control crucero adaptativo, Pilot Assit y Cámara 360 son parte del equipamiento que posee, todo en pro de la seguridad / FOTOS: VOLVO Silencioso. Los
primeros kilómetros corren a cargo del motor eléctrico, por lo que iniciamos en un modo muy conforta- ble los recorridos
Eficiente. Ambos motores le proporcio- nan un promedio de hasta 27 kilómetros por litro
Volvo XC90 híbrida enchufable: lo mejor de dos mundos
cender el de gasolina y poco a poco usted ve cómo va incre- mentando la escala de llenado del rango eléctrico. Así, en ca- rretera, con este modo llegará con más rango eléctrico a la ciudad y con ello menor conta- minación en centros urbanos.
Para regenerar, también cuenta con un modo marcado en el curso de la palanca como “B”, de brake, con seis distin- tas resistencias al rodado, lo que regenera energía según el ángulo de bajada donde lleve el vehículo o el freno de motor.
Así, Volvo XC90 se convier- te en una gran opción dentro del segmento de SUV´s híbri- das en México, con un precio de alrededor de 1.5 millones de pesos. La acompañan en el contingente la XC60 y XC40, que también en versión híbri- da enchufable son gran opción para que usted por un lado aho- rre, por el otro no contamine y también como un vehículo ideal para la carretera.
Conclusión
El desarrollo de Volvo en estos vehículos híbridos le ha vali- do para crecer enormemente en México, sin irse totalmen- te a una gama eléctrica, XC90 Recharge, proporciona poten- cia, una gran presencia y eli- mina las emisiones. Quizá su mayor potencial es en ciudad, pero la eficiencia continúa en carretera de manera franca. Si se va a comprar un híbrido enchufable, estudie su estilo de vida y ponga un cargador en su casa.
Memo Lira
Imagine cargar su auto en casa, en el caso de la XC90 la solu- ción híbrida enchufable le da oportunidad que en toda la no- che se cargue. Deje de calcular horas, si llega a las 10 p.m. a su casaysalealas5delamaña- na, estará llena la batería. Así, a nosotros nos otorgó, luego de toda una noche conectada, 32 kilómetros de rango eléctrico todos los días. En ocasiones utilizamos esos kilómetros y en otros no fue necesario. Re- cuerde que trae un motor a gasolina de 4 cilindros de 2.0 litros de desplazamiento su- mamente eficiente, con él ace- lera de cero a 100 kilómetros por hora de 5.6 segundos. La SUV se percibe rápida, respon- de muy bien en salidas de altos, subidas o rebases, pero recuer- de que trae el motor eléctrico, el cual aporta muchos benefi- cios. El primero es que puede circular totalmente eléctri- co sin contaminar por todo el día y recuperar energía en to- das sus bajadas y frenadas, el segundo es que con el modo
de conducción “e AWD”, le da tracción a las cuatro ruedas con lo que la seguridad aumenta. Un tercer punto es que su mo- tor a combustión desarrolla 318 HP, pero el eléctrico le suma 87 caballos, así que los dos en con- junto le darán una buena emo- ción al acelerar totalmente con 405 HP y el torque se eleva en 177 libras-pie contra la versión que sólo es de gasolina.
El poder lo maneja usted a su conveniencia, pues además cuenta con un selector de mo- dos de manejo en la consola central, que puede ser desde el más eficiente con el eléctrico, el híbrido – que es el que más aconsejo –, uno con tracción permanente a las cuatro rue- das o también uno “Polestar”, este último para obtener ma- yor provecho de desempeño del modo eléctrico. Pero la ma- gia no acaba ahí, Volvo XC90 Recharge, le da la oportunidad de regenerar energía sin tener que conectarla y nos ha dado un buen kilometraje de esa manera. Lo primero es aprove- char todas las bajadas y frena-
das, ir lo más constante posible por el mayor tiempo y con la visión de uso de energía que se puede visualizar en la pantalla central, usted puede ir viendo cómo es el efecto de su acele- ración eléctrica y hasta dónde encenderá el motor a gasolina o no. La segunda forma de intro- ducir energía a las baterías, es con un modo donde usted pue- de encender el motor a gasoli- na a manera de planta de luz y meter energía a las baterías, al estar a cero la batería, el auto en modo híbrido lo que hace es en-
EFICIENCIA
Volvo XC90 Recharge T8 híbrida enchufable Mo- mentum
Precio: $ 1,599,900 pesos
Consumo:
22 km/l en carretera 33.1 km/l en ciudad 27 km/l promedio
Poder híbrido:
318 HP motor de gaso- lina
+87 HP motor eléctrico 405 HP combinados
Velocidad máxima:
180 km/h
Tren motriz:
Motor 4 cilindros, 2.0 litros
T8 Plug-In Hybrid
Transmisión automá- tica de 8 velocidades Sistema “eAWD”, trac- ción a las 4 ruedas
CIFRAS
Versiones y precios:
T6 Momentum:
$ 1,335,900 pesos
T8 Recharge PHEV Momentum: $1,599,900 pesos
T8 Recharge PHEV T8 Inscription: $1,684,900 pesos