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Jueves, 01 de abril de 2021 — Publimetro
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PILARES DEL AUTO
Captiva nueva generación: es la nueva era Chevrolet
Iluminación
Cuenta con luces diurnas
y direccionales LED, así como faros delanteros de nivelador de altura manua- les de halógeno.
Vanguardia
En el frente vemos cómo el conjunto de luces horizon- tales superiores y grandes orificios a los lados en color negro, combinan con la gran parrilla, dejando una nueva era de diseño para Chevrolet.
Interior de gran valor
Los asientos de la segunda fila son abatibles en razón a 60-40 y la tercera fila 50-50, el acceso fácil a ésta es por el lado derecho.
Acomoda a 5 o 7 pasajeros según versión.
Valor en equipamiento
Cuenta con pantalla de 10.4 pulgadas al centro con gran conectividad, la han dotado de cinco puertos USB, dos adelante, dos en la segunda fila y uno en la tercera fila.
Sonido Premium
El valor en el segmento dentro del audio lo entrega con una gran interfaz, en- riqueciendo la experiencia cuenta con seis bocinas y dos tweeters.
¡Es digital!
Así como sobresale en el segmento su gran pantalla central, su tablero es 100% digital dividido en tres partes, donde se puede per- sonalizar la central según la información que quiera el conductor.
Chevrolet Captiva:
¡Todos caben aquí!
Valor. La propuesta de precio en Captiva y el equipamiento que ofrece, la deja como una camioneta muy difícil dejar de analizar en crossover compactos. / CHEVROLET MÉXICO
Espaciosa. Es para toda la familia y más, pues con sus dos versiones de siete plazas otorga flexibilidad de convivencia y movilidad. Con ello agrega valor a la inversión
entenderse bien acelerador y caja, podemos llevarla a las re- voluciones adecuadas en mar- cha alta para entregar el torque cuando viene cargada de siete o cinco pasajeros, pues no será el vehículo más rápido, pero si se planean esas subidas el acelera- dor si muestra suficiente brío con el motor turbo. El manejo se enriquece con la suspensión StabiliTrak, que ayuda muchí- simo en la marcha y entendi- miento del camino para llevar más agarre y firmeza, al mis- mo tiempo que seguridad. Hay que recordar que la dirección es también electro asistida con lo que el conductor tiene tanto co- modidad como comando del ca- mino a alta velocidad.
Es la oferta de valor la que re- dondea hoy a Captiva, su equi- pamiento y tren motor, la flexi- bilidad para siete pasajeros, y los equipos que la hacen parecer de un segmento superior en pre- cio, poco se cree que la versión más equipada llegue a 463 mil 900 pesos, nos dice que Chevro- let va por todo a pelearse con los más atractivos en precio de entrada a las cinco y siete filas. Será sin duda un vehículo clave.
FICHA TÉCNICA
Motor: 4 cilindros turbo Capacidad: 1.4 litros Potencia: 144caballos @ 5200 rpm
Torque: 184 libras pie @ 1,600 rpm Transmisión: CVT Tracción: delantera Suspensión: delantera McPherson Dirección: electro asistido
GAMA DE MODELOS
LT 5 pasajeros:
424,900 pesos.
LT 7 pasajeros:
444,900 pesos
Premier 7 pasajeros:
463,900 pesos Varían sin previo aviso
Memo Lira
Manejé la nueva Chevrolet Captiva en ciudad y carretera, pero lo primero que sobresaltó a todos los que regularmente la probamos o vemos los vehícu- los que llegan a prueba al gara- je de Autos RPM, fue el diseño. El consenso: Chevrolet por fin está arriesgando en líneas, el apetito que abrió Blazer, Tra- cker, por supuesto Corvette, ahora se ve impregnado en más vehículos y la Captiva es un gran ejemplo.
Una estética inusual que toma lo mejor de diseños van- guardistas en el frente con sus luces diurnas horizontales y en las esquinas altas y en la parte trasera muy europea, la camio- neta de verla promete mucho y es que sí asombra las líneas con la que la dibujaron. Casi le hubieran cambiado de nombre pues es lo único que comparte con la anterior y con ello mu- chos consumidores irán a las concesionarias a verla.
Ya abiertos los ojos con esa gran parrilla, muy agradable lateral con el tercer poste con
un diseño poco visto en el seg- mento y una línea de techo que viaja hacia atrás con una pe- queña pendiente, el interior es también de llamar la atención.
Me parece que para el seg- mento en el que participa so- bresale por la gran pantalla central de 10.4 pulgadas que es de las más amplias que hemos visto, agregamos el tablero di- gital personalizable en su parte media, el arranque por botón, una gran cámara trasera, en- cendemos y el sistema de pre- sión de monitoreo de llantas está disponible, así como vol- teamos al techo y vemos uno panorámico, que parece el más grande del segmento y han de- jado un producto que parece de un nivel superior por el equipo.
La ergonomía es total, el punto de vista al camino sin duda es alto y de gran visibili- dad, materiales competitivos y el freno de mano, que muchas veces dejan mecánico, en esta ocasión ya es eléctrico.
Lleva a la familia
En cuanto a manejo, la puesta
a punto de la caja, que es conti- nuamente variable y el motor turbo, hacen un gran trabajo, se entiende bien la curva de torque que entregan en com- binación, lo que permite sacar- le el mayor jugo posible para la ciudad y carretera, asombra la economía de combustible, la medición del depósito casi no
CIFRA
2022
año del primer Chevrolet de éste modelo.
baja, el rango es mayor en ella y más si se trata de manejar efi- cientemente. Recordemos que el punto es buen trabajo, pero al menor costo en este segmento de camionetas compactas. Al