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Publimetro — Jueves, 11 de febrero de 2021
Ford Lobo Raptor, imponente renovación
Todoterreno. Por su naturaleza y concepto, la nueva pick up demuestra que su hábitat natu- ral son los caminos fuera del pavimento
Conectada. Para estar al día, la tecnología es otra de sus características, por lo que cuenta con actualizaciones de sus sistemas
Rendimiento. Su motor EcoBoost posee el ma- yor desempeño así como un torque en bajas revoluciones para superar obstáculos
Francisco Márquez
Ford es una eminencia en pick ups, segmento que es funda- mental en el mercado de Es- tados Unidos. Es por ello que cada generación de la F-150 o Lobo tiene que superar a su generación previa y elevar más el listón. Además, con cada ge- neración llega su versión más radical cuya imagen y desem- peño está muy estudiada, se trata de la tercera generación de Ford Lobo Raptor.
Es la tercera generación de
un modelo que marca tenden- cias. Por su imagen, desempe- ño y tecnología, donde los in- genieros de la firma del óvalo azul no se guardan nada ni en desempeño ni tecnología.
La pick up se inspira en las carreras en desiertos, por lo que su diseño parte de esa base. Para superar los obstáculos debe contar con una suspen- sión muy superior tanto en di- mensiones como en resisten- cia. Su motor EcoBoost de 3.5 litros y doble turbo de tercera
Jeep resalta su herencia
ESTADOS UNIDOS. Bruce Springsteen y Jeep se unie- ron para lanzar la campaña The Middle durante el pasa- do Super Bowl LV. La cam- paña debutó casi 10 años después del lanzamiento de Importados de Detroit. Fue filmada en lugares como Líbano, Kansas, que se encuentra en el centro geográfico de los 48 estados de la Unión Americana. AU- TOS RPM
Peugeot inicia preventa
MÉXICO. La nueva genera- ción de las SUV 3008 y 5008 alista su llegada a México. Para ello Peugeot inició la preventa de ambos modelos vía su página oficial. Los de- portivos utilitarios se rein- ventan con una renovación total, agregando el recono- cido i-Cockpit, así como un abanico de tecnologías in- novadoras a bordo.
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ProPILOT debuta en Altima
MÉXICO. El sistema de con- ducción semiautónoma ProPILOT de Nissan llega de la mano de Altima 2021, el cual es el primer mode- lo en integrarlo en México. Este sistema se encuentra disponible en Japón, Esta- dos Unidos, Canadá, Arabia Saudita y algunos países de Europa. AUTOS RPM
LAS CLAVES
Para mantenerse como referencia en el segmento de pick ups, el cual domina, Ford presenta la nueva Lobo Raptor, más capaz y tecnológica.
Característica. Lobo Raptor cuenta con una distancia entre ejes de 3.6 metros. FORD
generación ofrece mejor tor- que a bajas revoluciones.
Debuta con un tren de roda- je completamente rediseñado, al igual que una nueva suspen- sión trasera de cinco brazos. La suspensión fue desarrollada específicamente para esta icó- nica pick up, que brinda más control y contacto con el sue- lo, así como mejor desempeño para elevar la confianza en te- rrenos difíciles en altas veloci- dades. Sus raíces en las carreras de Baja 1000 fueron bien plas- madas.
La suspensión trasera cuen- ta con brazos de arrastre extra largos, lo que permite mante- ner la posición del eje en terre- no accidentado, una barra Pan- hard y resortes helicoidales de 24 pulgadas, los más largos de su clase complementan el di- seño. Esto se combina con un software más sofisticado para permite que la pick-up pueda aplicar más potencia a las rue- das traseras para arranques más rápidos, además de man- tener la estabilidad y control.
Para soportar los enormes saltos, Ford Lobo Raptor cuen- ta con amortiguadores Fox Live Valve, con tecnología de control electrónico de nue- va generación que ofrecen un ajuste de amortiguación sensi- ble a la posición. La firma Fox es una eminencia en este tipo de amortiguadores por lo que posee gran experiencia.
eléctrico, para maquinaria indus- trial, elevadores o grandes depósi- tos de energía estacionaria.
Así que, si creía que iba a conta- minar con las baterías de su auto eléctrico, en 10 años, según su ga- rantía, estarán siendo usadas en otra aplicación donde seguirán ayudando a contar con cero emi- siones, acumular energía y libe- rarla en el momento en que se ne- cesite, los expertos dicen que por lo menos tendrán otros 10 a 15 años de vida útil. Un beneficio adicio- nal, es que, al crear este mercado de reúso, los autos eléctricos po- drían empezar a reducir aún más su costo de propiedad. Si este es el impacto de los eléctricos de hace 10 años imagínese los de nueva gene- ración... la movilidad cambió y el almacenamiento de energía tam- bién, mientras todos cuidamos más el planeta.
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
fórmula con una
Resulta que una batería puede con- taminar mucho o ser un gran ne- gocio al final de uso en su prime- ra aplicación, y hay que saber que ahora que todo indica que vamos a autos eléctricos, en vez de obso- lescentes y quedarse “sin batería”, el conjunto que almacena la ener- gía para un auto que en un prome- dio hoy le durará 10 años de uso, no irán a la basura, de hecho, las compañías ya tienen planeado ese negocio. Imagine que hace 10 años que lanzaron el Nissan Leaf, usted hubiera comprado uno y ahora es- taría ya en el límite de uso o por renovarlo, el primer o segundo dueño del auto, ahora sería caso de llegar a la fórmula de negocio que propuso Nissan desde el ini- cio de la concepción el auto. Hoy nos venimos a enterar que su bate- ría podría valer mucho más que el auto de 10 años que usted vendiera,
pues gracias a una
compañía especializada la batería puede irse hacia un segundo uso como planta de luz en –por ejem- plo– un supermercado que no se puede permitir variaciones en sus áreas de alimentos congelados o en corporativos cuando no hay ener- gía eléctrica para sus elevadores o luces de emergencia. De esta ma- nera el objetivo inicial se cumple al poder refabricar, reciclar, revender y reutilizar las baterías del LEAF cuando ya llegan al final de la vida para mover el vehículo, una com- pañía que pactó hace 10 años con Nissan las está recibiendo y en el momento tienen un valor adicio- nal al ser usadas en aplicaciones que realmente las necesitan. Cla- ro que no es sólo llegar con la bate- ría y listo, la compañía “4R Ener- gy Corp”, las califican y las evalúa para ser utilizadas en otro vehículo
¿Dónde quedarán las pilas de los autos eléctricos?
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
STELLANTIS PEUGEOT JEEP