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04 — www.publimetro.com.mx / autos rpm Publimetro — Jueves, 07 de enero de 2021
Electrificada. Con- tará con una versión que tendrá asistencia eléctrica, llegará a finales del 2021 y se llama 4xe
Lo que ofrece:. Existi- rá en versiones Lare- do, Limited, Overland y Summit en tres filas para seis y siete pasa- jeros, la versión a dos filas iniciará vida a finales del 2021
OffRoad. Lacamione- ta según sus versio- nes puede incremen- tar la altura hasta 106 milímetros, pero también bajarla a 21 para manejo sport a velocidad
Memo Lira
Jeep es una de las marcas mas exitosas hoy en día en el mun- do, dos factores la hacen gran- de: por un lado, su legado y, por otra, la innovación de sus productos. Añadiría una ter- cera razón por la que ha sido exitosa: es una de las empre- sas más globales que existen. Desde que tuvo el acierto de proponer más vehículos que el clásico Jeep, luego vinieron derivaciones como la Grand Wagoneer y la presentación de la Jeep Grand Cherokee hace 30 años, la cual ha sido uno de sus grandes hits por lujosa y equipada, por capaz y poderosa y, porque ha tenido el gran uso citadino de una camioneta fa- miliar y personal, pero siempre con la estirpe aventurera de un Jeep con las comodidades del máximo lujo.
Esta nueva generación ha escuchado al cliente, no ha dejado nada de lado y viene a proponer un salto cuántico en varios factores, su nueva ge- neración debía ser tan buena como las que le preceden pero actualizar en todos sentidos y el resultado ha sido un vehícu- lo que no me imaginaba, pri- mero que nada ya le han puesto algo que la deja súper compe- titiva en el mercado que son sus tres filas de asientos, que la meten en más segmentos de mercado y ahora nueva, segu- ramente muchos voltearán a verla, por su capacidad de seis o siete pasajeros.
La configuración de suspen- siones —independientes ade- lante y atrás— ha dejado que la tercera fila sea de una gran
Jeep Grand Cherokee L 2021: Ahora con 3 filas de asientos
PREPARADA PARA TODO:
Sistemas de Tracción 4x4:
Quadra-Track 1 Quadra-track II Quadra-Drive III
Sistema de suspensión:
Neumática Qua- dra-Lift
Gestión de tracción:
Selec-Terrain Ángulos máximos de ataque en 4x4
Aproximación:
30.1 grados
Ventral 23.6 grados. Salida: 23.6 grados
Motor:
“Hecho en México”. Sus dos opciones de motor se hacen en nuestro país en la plan- ta de FCA en Saltillo.
Iluminación. Todos sus cuerpos ópticos son LED. / JEEP TOTALMENTE NUEVA
INSPIRADA EN EL JEEP WAGONEER
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Lateral
Diseñar una Grand Cherokee de tres filas no era tarea fácil, pero inspira- dos en el Wagoneer original le han dado una gran personalidad.
Frontal
Una gran modificación, con luces LED, la ejecución moderna de las siete ba- rras, con fascias más amplias y rejillas activas para mejorar el rendimiento de combustible.
Trasero
Vemos líneas diferentes a las que le conocíamos, pero sus luces led, las líneas de sus cuerpos ópticos y fascia poderosa que se une a los laterales, le da una modernidad única.
habitabilidad, mientras que el desempeño del vehículo tanto a velocidad como fuera de ca- mino se incrementa. Hay que comprender que siempre ha sido la más atesorada por mu- chos, pero que también cuenta con las capacidades de un Jeep, en esta generación le han deja- do los tres sistemas de tracción 4x4, y el sistema Selec-Terrain que permite seleccionar cinco modos de manejo para el mejor control según la situación que elija el conductor. La suspen- sión es neumática lo que le da liderazgo en cuanto a desem- peño en su clase, tanto para
ir a velocidad constante con niveles de altura más bajos, o salir de camino y pasar por lo que conocemos que sólo Jeep nos cumple.
Vanguardia única
Si se preguntaba que tan nueva es, le digo que es una totalmen- te nueva concepción de cons- trucción, donde se enfocaron en un desarrollo que pudiera tener un gran refinamiento de marcha, un interior casi he- cho a mano en cuanto a lujo y terminados, un exterior 100% Jeep, pero con una vanguardia única, falta ver las fotos, con
el frontal muy Jeep, pero tam- bién muy innovador, líneas laterales muy finas y el trase- ro con una fortaleza de líneas que une poder, pero también todo el estilo de Jeep.
Difícil conjuntar la aventu- ra y el total lujo, pero lo han lo- grado, y ahora conocemos que traerá de motores el Pentastar V6 de 3.6 litros con 290 caba- llos de potencia, para las ver- siones normales, pero también la harán con el V8 de 5.7 litros de 357 caballos de potencia, el cual —por cierto— permite desconectar hasta 4 cilindros para ser mas eficiente. Ambos
van con la transmisión de ocho velocidades.
De hecho, una de sus gran- des soluciones en mecánica, es que el eje delantero se puede desacoplar automáticamente en situaciones donde la trac- ción integral no es necesaria y pasa a 4x2, con tracción al eje trasero.
Por dentro es difícil expli- car a la calidad que ha llegado Jeep, pero le diré que es única en materiales, detalles de in- sertos y la única en la indus- tria que trae un sistema de so- nido McIntosh, con 19 bocinas. Le platicaré de sus pantallas y
conectividad, de 10 pulgadas en el tablero e iluminación LED. Le han puesto de todo, sólo imagine que hasta masa- je ahora le podrá dar su Grand Cherokee. Sin duda, uno de los productos más importantes del año, llega en enero a tener luz y quizás antes de que termine el año estará a la venta en con- cesionarias.