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Jueves 06 de noviembre de 2025 — Publimetro
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FOTOGRAFÍAS: VOLKSWAGEN
Teramont VS Cross Sport: Teramont VS Cross Sport:
Volkswagen las creó en grande
Guillermo Lira
Esta semana me reconcilié con
las SUV más grandes de Volks-
wagen, y lo digo porque no ha-
bía tenido oportunidad de ma-
nejarlas en pleno: carretera, ciu-
dad y tráfico intenso, que real-
mente es donde el vehículo va
a llevar a sus clientes.
La primera pregunta que
surge es ¿Cuál de las dos com-
prar?, pero una vez analizándo-
las quien quiera un Cross Sport
de dos filas de gran espacio, no
querrá una Teramont de tres fi-
las y asientos tipo capitán, es
decir, me di cuenta cómo es
que Volkswagen logra diferen-
ciar al cliente que quiera una u
otra y, además, detectó necesi-
dades del segmento que es di-
ferenciación, empezando con
que la Cross Sport está disponi-
ble sólo en versión “R-Line”,
con una edición especial llama-
da Black que aumenta rines es-
peciales, y molduras, espejos,
parrilla y barras de techo en ne-
gro. También trajo la Peak Edi-
tion para Teramont que la lleva
un poco más extrema, esta mis-
ma tiene todo el lujo que es la
versión Highline, tiene hasta
masaje, cámara de 360 grados
y sistema de sonido Har-
man/Kardon.
Así el gran trabajo de defini-
ción de producto, tenemos cla-
ro qué queremos al verlas, bajo
el cofre comparten su motor
2.0 litros de cuatro cilindros tur-
bo de 269 caballos de potencia
acoplado a la transmisión “Shift
by Wire” Tiptronic de ocho ve-
locidades, que en conjunto avi-
van muy bien la camioneta, en
Eco o Normal se torna silencio-
sa, económica y muy cómoda.
Familiar. Una clara diferencia
de personalidad entre ambos
SUV, con tres filas de asientos
para Teramont
Dinamismo. Con un enfoque
más personal y encaminado al
entusiasta de la conducción
en Cross Sport
Experiencia. EUn gran nivel
de equipamiento, tecnologías
de asistencia a la conducción
e interiores confortables
Teramont Cross Sport
Teramont, versiones y
precios:
Cross Sport, versiones
y precios:
- Trendline:
$899,990 pesos
- Peak Edition:
$1,080,990 pesos
- Highline:
$1,150,990 pesos
- R-Line:
$1,200,990 pesos
- R-Line Black:
$1,211,990 pesos
En modo Sport se torna una
nota de motor mucho más alta
y sus revoluciones suben, y
también cuenta hasta con
modo de nieve, pues hay que
recordar que el sistema 4Mo-
tion, es sin duda un gran com-
pañero en todo tipo de trayec-
to, en curva a alta velocidad, en
tramos sin asfalto o en mojado.
En lo destacable encontré el
diseño que es único y, sí, creó
una nueva firma lumínica que
grita Volkswagen sin error en
su parte delantera y de las pri-
meras en encender el logo en la
parte trasera con las nuevas rec-
tas lumínicas. La variedad de ri-
nes entre todas las versiones
como decimos “No hay a cual
irle”, sus vestiduras con piel ho-
radada en distinto color, los asis-
tentes de manejo y la gran pa-
reja que hacen la caja y el mo-
tor, que no nos dejan extrañar
un motor de más cilindros.
En estas dos, se encuentra
mucho de lo que Volkswagen
ha aprendido de los vehículos
en Norteamérica y que nos en-
cantan en México.
Manejé 10 horas, divididas
en dos días, ambas camionetas
y en distintas versiones, sin
duda comodidad y llama la
atención el espacio para plazas
traseras, así como el techo de
cristal. Si compra un SUV alre-
dedor de un millón de pesos en
tres o dos filas y no ve esta op-
ción, está dejando de lado mu-
cho valor del segmento y no es-
tará tomando una decisión in-
formada. Me encantan las su-
perficies táctiles de Volkswa-
gen en lo que antes eran boto-
nes de luz, aire acondicionado
y modos de manejo.