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10—www.publimetro.com.mx / autos rpm Publimetro — Jueves 16 de octubre de 2025
Hyundai Hyundai
Creta Creta
Turbo, Turbo,
además de
atractiva,
potente
Estilo. Un nuevo frontal, resaltando el dise-
ño de parrilla que se complementa con la tec-
nología de iluminación LED
Variantes. Una gran opción al tener su pri-
mer versión con caja manual, para llegar has-
ta el tope de gama con motor turbo
Seguridad. Hyundai SmartSense son las tec-
nologías de asistencia a la conducción como
el crucero inteligente
Guillermo Lira
Este es un producto funda-
mental para el éxito de Hyun-
dai y por ello se le nota toda la
inversión posible, así como la
estrategia de mercado, desde la
versión inicial en transmisión
manual, pasando por la auto-
mática, una muy equipada y la
turbo, que todas son Creta,
pero quizás hablan a distinto
público, ya que las separan de
inicio de gama a la más poten-
te 154 mil pesos, lo que indica
que las cuatro versiones dispo-
nibles están muy bien planea-
das en su escalera de valor.
Esta semana me pude subir
a Creta turbo, que de hecho es
grado Limited, es lo más eleva-
do por su motor, el cual llega a
157 caballos de potencia, con
paletas de cambio detrás del
volante y una transmisión de
siete velocidades. Su manejo
en ciudad puede resultar di-
vertido si pone atención a la
gran interacción entre el mo-
tor, su turbo y la caja, así como
la entrega de torque. El aparta-
do de desempeño va desde el
confort hasta una gran res-
puesta gracias a sus modos de
manejo que le ayudarán a ser
más eficiente o a sentirla mu-
cho más viva, además de que pue-
de combinar con tipos de superfi-
cies a circular, una dupla que el sis-
tema permite que me ha sorpren-
dido, ya que el movimiento lo lle-
va el eje delantero.
De hecho, la versión turbo es la
única con el disco de frenos más
grande en la parte delantera que
llega a las 16 pulgadas, cuando las
demás son de 15 pulgadas; el rin
es de 17 pulgadas en aluminio,
que el diseño es una pieza central
en su buena presencia en el cami-
no.
En cuanto al exterior es una de
las campeonas de este año y reite-
ra la gran inversión por ofrecer un
producto, con faros delanteros y
traseros con tecnología LED, con
una firma lumínica que sube su
presencia en el camino como
nunca, incluida esta tecnología
para la luz de día que la hacen in-
confundible. Hyundai ha domi-
nado ahora esta nueva manera de
presentar sus luces con elemen-
tos muy ordenados, que en Creta
hasta combinan con la parrilla por
delante y con el aspecto total de
su parte trasera.
En el lateral el gran manejo de
líneas de tensión y la caída trase-
ra acompañan a una línea que no
solo se ha renovado, sino que
FOTOGRAFÍAS: HYUNDAI
aporta el sentido sport al SUV.
Si quiere identificar rápido la
versión turbo, tiene el emblema
trasero o también es la única con
la parrilla frontal en negro con
acabado cromado.
La propuesta es un gran dise-
ño para el segmento difícil de ba-
tir y por ello la marca es tan exi-
tosa en su colocación; también
está disponible una versión lar-
ga, denominada Grand.
Por dentro siguen las sorpre-
sas, como su pantalla que va de
la visión del conductor hasta la
consola central, llega a 10.25 pul-
gadas que además es táctil, gran
diseño de volante, si otorga una
gran habitabilidad y conexión
con su dispositivo móvil.
En la versión Limited Turbo se
incrementa la suite de asisten-
cias del sistema Hyundai
SmartSense con tecnologías
como el crucero inteligente que
llega hasta paro total, además de
corrección, mantenimiento de
carril, así como anticolisión fron-
tal, trasera y de tráfico cruzado,
que la hacen una de las más am-
plias en el segmento.
Creta ha cambiado y para
bien, la empresa sabe su impor-
tancia y donde otros pueden ver
un adicional de volumen, en
Hyundai si ven un gran impac-
to, por ello todo lo que le han de-
dicado, hay que probarla para
creerlo y traer la turbo ha dejado
muchas sonrisas, al igual que bá-
sicamente la misma, pero con ac-
cesibilidad desde los 432 mil 700
pesos, hasta la distinción y poder
de la turbo que llega a los 587 mil
pesos.
No es posible tomar una bue-
na decisión en este segmento sin
manejarla.