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08—www.publimetro.com.mx / autos rpm Publimetro — Jueves 28 de noviembre de 2024
Estilo. Un nuevo fron-
tal, con una carrocería
más estilizada y nue-
va imagen en ilumina-
ción destacan en el ex-
terior
Atmósfera. Para el
interior recibe acaba-
dos como madera de
nogal americano para
elevar la experiencia
en cada recorrido
Seguridad. Diez bol-
sas de aire y nuevos
sistemas de asisten-
cia de conducción
semiautomática nivel
dos son parte de sus
características
Debuta Tiguan 2025
1
KIA
en el Autoshow de Los Ángeles
Kia presenta
SUV eléctrico
ESTADOS UNIDOS. En el Au-
toshow de Los Ángeles Kia pre-
sentó el SUV de alto rendi-
miento Kia EV9 GT. Porta dos
motores eléctricos, uno en
cada eje que en conjunto desa-
rrollan 501 caballos de poten-
cia. Así, esta camioneta depor-
tiva de tres filas puede acelerar
de 0 a 100 km/h en alrededor
de 4 segundos. Es el modelo de
tres filas más potente que la
firma surcoreana ha produci-
do hasta ahora. AUTOS RPM
Francisco Márquez
La estrategia de Volkswagen en
SUV´s para la región norteameri-
cana trae consigo el debut de la
nueva Tiguan 2025. El nuevo mo-
delo fue exhibido durante el Au-
toshow de Los Ángeles, una de las
exhibiciones más representativas
para la zona de norteamérica.
Cabe recordar que Tiguan, al
igual que Taos y Jetta son produ-
cidos en la planta de Volkswagen
en Puebla, México. A su vez, este
SUV es el modelo de mayor venta
para la firma alemana en Estados
Unidos, lo que da una muestra de
su relevancia.
Tiguan estrena plataforma ya
que ha sido rediseñado sobre la es-
tructura MQB evo, con un estilo
más compacto en la parte trasera
así como un ligero aumento de
distancia entre ejes. Al exterior se
aprecia su nuevo estilo de diseño
que le brinda una personalidad
más refinada.
Posee faros más delgados, una
barra de luces LED y el logotipo
iluminado, lo que crea una firma
lumínica distintiva. A su vez, el
perfil es más atlético, gracias a un
corte curvo sobre las salpicaderas
delanteras que forma una pode-
rosa línea de hombros. En la zona
trasera, se da continuidad al esti-
lo donde la línea del techo se pro-
longa mediante un spoiler, para
agregar ese toque deportivo.
Respecto al tren motriz, la fir-
ma dio a conocer que la especifi-
cación para Estados Unidos porta
un motor de dos litros turbo, el
cual desarrolla 201 caballos de po-
tencia. Este motor se apreciará
más en desempeño debido a que
el nuevo SUV rebajó su peso en 77
kilogramos. Esta reducción se
debe al uso de aluminio en la sus-
pensión y acero moldeado en ca-
liente de alta resistencia en la es-
tructura de la carrocería.
Tiguan 2025 también estrena
un interior más refinado, con de-
coración en madera de nogal
americano, una consola central
forrada y con doble costura, inte-
riores en piel Savona mejorados y
asientos de tela con un diseño en
VOLKSWAGEN
relieve. Esta propuesta de la mar-
ca logra una cabina más lujosa.
Esta tercera generación estre-
na la nueva infraestructura del
sistema Digital Cockpit Pro de
10.25 pulgadas de Volkswagen.
Además, se suma un control gira-
torio ubicado en la consola cen-
tral, para un fácil ajuste del volu-
men junto con la selección de
modos de manejo.
También, aumenta su equipa-
miento en seguridad, es por ello
que porta diez bolsas de aire, apar-
te del conjunto de asistencias al
conductor IQ.DRIVE Nivel Dos de
Volkswagen. Este sistema cuen-
ta con tecnologías como asisten-
cia de conducción semiautomáti-
ca nivel dos; advertencia de coli-
sión frontal y frenado automáti-
co de emergencia con monitoreo
de peatones; monitor activo de
punto ciego; alerta de tráfico tra-
sero; Control Crucero Adaptativo
con Stop and Go; régimen de man-
tenimiento de carril y ayuda de
vehículos semiautomáticos en
caso de emergencia médica.
Volkswagen Tiguan 2025 es-
trena elementos que le permiti-
rán continuar con una sólida pre-
sencia en el mercado de los Esta-
dos Unidos y a la vez esperaremos
un poco para conocer las especifi-
caciones definitivas para el mer-
cado mexicano.
HYUNDAI
Hyundai IONIQ 9
debuta a nivel
mundial
ESTADOS UNIDOS.. La firma sur-
coreana tiene como objetivo
ofrecer una línea completa de
23 modelos eléctricos para
2030. Después de IONIQ 5 e
IONIQ 6, ambos triplemente
ganadores en los premios World
Car of the Year en 2022 y 2023
respectivamente, se presenta
IONIQ 9. Fue desarrollado bajo
el concepto Built to Belong, el
cual se enfoca a los usuarios hi-
perconectados pero que tam-
bién valoran el espacio, privaci-
dad y relajación. AUTOS RPM
¿Por qué hay
más vanes
eléctricas en
México?
TAQUÍMETRO
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Uno de los sectores automovilís-
ticos en crecimiento es el de
vehículos eléctricos para la entre-
ga de mercancías de última milla.
Por esta razón, las vanes de repar-
to urbano se unen a las opciones
de cero emisiones.
Los atributos y razones por las
cuales están creciendo son varias,
pero muy lógicas. Si bien es un
segmento muy sensible al precio
por el análisis de costos en una flo-
tilla, también es un nicho de mer-
cado que las grandes empresas de
reparto y mensajería toman muy
en serio, pues es crucial en cuan-
to a imagen y cumplir con sus me-
tas internacionales de emisiones
de carbono.
En primer lugar pernoctan en
MERCEDES-BENZ VANS
un segmento donde la recarga
está garantizada, con ello no ha-
brá problemas en su recorrido.
Además, son vehículos que tie-
nen rutas planeadas en distancia
y geografía, con lo que su rango
eléctrico puede calcularse exacta-
las hace más seguras.
Esto es algo que tienen claro los
empresarios mexicanos, y por eso
la oferta ha aumentado. Tan solo
en esta semana se incrementa su
presencia con la van de Mercedes-
Benz, la eSprinter llega a compe-
tir con más de 400 kilómetros de
rango, con capacidad de carga rá-
pida y un interior confortable y se-
guro, que prometen es el mejor
del mercado. Ford también está
compitiendo con su Transit eléc-
trica, Renault con su Master eléc-
trica. Así, el segmento está reac-
cionando a lo que quieren las em-
presas de transporte de este nicho.
mente, por esto no tienen ningún
riesgo en su misión logística.
Por otra parte, el torque es ma-
yor que en gasolina, lo cual en car-
ga completa, subidas y velocidad
constante reaccionan mucho me-
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www
jor, estas prestaciones dinámicas