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10—www.publimetro.com.mx / autos rpm Publimetro — Jueves 15 de febrero de 2024
Volkswagen y el hielo...
50 años de Golf
Estilo. El concepto del Golf se ha mantenido a lo largo de su historia, un hatchback para quienes gustan de la conducción
Evolución. En cada nueva generación es- trena tecnologías, acorde a la época en que debuta para mejo- rar su dinámica
Desempeño. La va- riante R es la de mayor potencia, con un equi- pamiento especial para ser dinámico
en las pistas
Guillermo Lira
En Arvidsjaur, Suecia celebramos las cinco décadas, ocho generacio- nes del auto que inició este seg- mento de mercado, el vehículo que ha sido de los más vendidos en países sumamente demandantes de conducción y desempeño como Alemania, de los más difun- didos en el mundo. Un hatchback que ha hecho historia y que, con- forme la tendencia continúa ha- cia SUV, no solo se defiende, sino vive en su segmento mejor que nunca.
Parece que 50 años no han sido suficientes de Golf, pudimos com- probarlo y probamos la versión más potente hasta el momento sobre hielo y, como siempre había- mos querido, quitándole todas las asistencias para sacar el mayor pro- vecho y deslizar sus ejes a nuestro antojo.
Así, libre, con sus 330 caballos de potencia, tracción 4MOTION, con diferenciales que ahora pue- den enviar torque hacia el eje de- lantero, atrás y entre las llantas iz- quierda y derecha, con transmi- sión de siete velocidades, doble clutch que tanto nos encanta de Volkswagen y con suspensión ac- tiva, así como equipamiento úni- co como los frenos más grandes que existen para un Golf y el esca- pe de titanio desde su parte media hasta las puntas. Así es el Golf R, un auto para conocedores y quien gusta de manejar.
Seleccionamos el modo perso- nal, de ahí el modo “Nürburgring”, ahí el auto va libre sin ningún sis- tema de asistencia, todos esos que queremos en el camino y seguri- dad para la familia, tal es la versa- tilidad de Golf, demostrando su rí- gida estructura, su buen balance y comportamiento.
¿Manejar en hielo?, en realidad, hay que comprender la dinámica del auto, dónde va el peso; si fre- na, va hacia adelante, por lo que el eje trasero se irá; si va en curva con la tracción a las cuatro ruedas mientras más certera la tome, el eje trasero se deslizará al sentido de la curva; el acelerador, el mejor amigo para hacer curvas más am- plias -acelerar más constante- o menos amplias, para llevar el auto a la siguiente curva saliendo con
las llantas ya mirando hacia ellas. Sin duda es un auto de gran ma- nejo, donde los mejores pilotos pueden entrenar, donde pueden desarrollar la siguiente tecnología e innovación. Ahí mismo celebra- mos en una pista de más de 10 ki- lómetros de largo al Golf en sus 50 años. En México la gran opción es elGTI,de230HPyquelamarca ha confirmado tendrá en mucho mayor cantidad este año y en cua-
tro colores disponibles.
CLAVES
¿Cómo es la pista de hielo de Volkswagen?
☐ Se encuentra en Arvidsjaur, una ciudad a mil kilómetros en línea recta de la ciudad de Estocolmo, donde viven cua- tro mil 635 habitantes.
☐ Se prepara desde octubre de cada año y desaparece al des- congelarse el lago en marzo- abril.
☐ La profundidad del hielo - del lago congelado- por lo me- nos es de 10 centímetros para soportar autos, aviones pue- den aterrizar en hielo cuando llega a 80 centímetros.
☐ Cuenta con 5 pistas circula- res de 100 metros de diámetro.
☐ La pista cuenta con 10 kiló- metros.
☐ Tiene por lo menos 40 dife-
rentes cursos.
☐ El “hielo negro” debajo de la nieve, se ve de ese color en la pista.
☐ Las llantas son especiales con 400 spikes (remaches), entregadas así del fabricante.
☐ Volkswagen la desarrolla, mejora, cuida por entero cada año.
☐ Las temperaturas varían, pero un promedio certero es -20 grados centígrados.
☐ La firma ofrece la experien- cia anual a sus clientes y se puede agendar por Internet.
VOLKSWAGEN