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Publimetro — Jueves, 06 de agosto de 2020
Jim Farley es nombrado
CEO de Ford en reemplazo de
Jim Hackett, quien se retira
Mazda presenta
Showroom
Virtual
MÉXICO. Este espacio digital tiene la misión de conectar con los clientes de la marca a través de sus nuevos ve- hículos e innovadoras ideas. En atención a la situación actual en donde la misión esencial es permanecer en casa, la firma presenta un showroom digital que per- mita entablar un diálogo a través de plataformas vir- tuales en tiempo real. AUTOS RPM
Mini John Cooper
Works GP, llegan 44 a México
LIMITADO. El Mini más po- tente de la historia es edi- ción limitada a tres mil unidades, de las cuales 44 llegarán a nuestro merca- do. Monta un cuatro cilin- dros turbo de dos litros a gasolina capaz de liberar 306 hp y 332 libras pie de torque, con lo cual el bólido hace un 0-100 en 4.7 segun- dos y contará con un tope de 265 kilómetros por hora. No se ha dado a conocer el pre- cio, pero seguramente a los coleccionistas les importará muy poco. AUTOS RPM
Lincoln Aviator
Grand Touring, con 40 unidades
ESPECIAL. Aviator Grand Touring llega a México en una venta especial con tan sólo 40 unidades dispo- nibles, todas con un mo- tor híbrido enchufable V6 Twin-Turbo, capaz de en- tregar una potencia combi- nada de hasta 494 hp y un torque combinado de 630 lb-pie. La llegada de este nuevo vehículo marca el inicio de una nueva era de electrificación en su porta- folio de productos y amplía su línea de SUV medianos. AUTOS RPM
Misión. Farley asume la compleja tarea de dirigir la marca en plena crisis mundial por Covid-19
Futuro. La marca del óvalo se centrará en sus eléctricos y en la familia Bronco
Autos RPM
El directivo asumirá el cargo máximo ejecutivo en la com- pañía el 1 de octubre próximo, Farley ha estado en la firma de Detroit desde 2007 cuando se unió como jefe global de Mar- keting y Ventas. Posteriormen- te asumió diferentes cargos y fue nombrado director de ope- raciones en febrero de este año.
Por su parte, Jim Hackett llegó a Ford como CEO lue- go de haberse desempeñado en la empresa Steelcase, de la cual se retiró en 2014. Bill Ford agradeció a Hackett y desta- có su labor activa en el desa- rrollo y presentación del plan Mustang Mach-E, el F-150 de nueva generación y la familia Bronco. Con Hackett al frente se tomaron algunas decisiones de reestructura mayor, en don- de se eliminaron los sedanes y hatchbacks en diferentes mer- cados a fin de concentrarse en SUV, crossover y pick up.
Con Farley al frente, la com- pañía enfrentará uno de los momentos más trascendenta- les en la historia del automóvil, marcado no sólo por el cambio de energías y propulsión, sino por la era autónoma, conectada y la pandemia por Covid-19.
A partir de octubre, cuando se materialice el relevo, Hac-
kett continuará como asesor especial de la compañía hasta marzo, según dijo Ford.
CIFRA
1
de octubre de este año, Jim Farley asumirá como nuevo CEO de Ford, reemplazará a Jim Hackett, quien anunció su retiro
“Mi objetivo cuando asumí el cargo de CEO
fue preparar a Ford para ganar en el futuro. Lo más difícil para una empresa con un legado histórico es cambiar para enfrentar los desafíos del mundo
al que está entrando. Estoy muy orgulloso
de lo lejos que hemos llegado en la creación de un Ford moderno y soy muy optimista sobre el futuro”.
JIM HACKETT
Consejero
Dirección. Ford hizo público el cambio en una conferencia de prensa encabezada por Bill Ford, en la que detalló que la transición será progresiva. / AGENCIA
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
La clave de éxito de una em- presa automotriz es el produc- to, se nota cuando invierten en ellos; cuando hay una buena di- rección en cuanto a segmentos qué crear y un salto importan- te de generación en generación. En General Motors ha quedado claro que las inversiones de la última década no han dejado de hacerse, han sabido dedicar recursos a investigación, desa- rrollo, ingeniería y diseño para productos actuales y futuros electrificados. Esta semana co- nocimos la nueva generación de Suburban, sin duda una de las áreas de mayor experiencia de la empresa con mejoras que
denotan la dedicación al pro- ducto de todas las áreas de la compañía. Déjeme apuntar que son más cómodas, más ergonó- micas, mucho más amigables y con tecnología que les deja ser un vehículo mucho mejor que el anterior. Con precio exacto, características de ciudad y ca- rretera, ambas seguramente llegarán a su habitual reinado. El diseño ha cambiado sustan- cialmente en Chevrolet, nos sorprendieron con Camaro, si- guió la Blazer y cuando no la es- perábamos nos llegará la Trac- ker, que parece su hija pequeña. Qué le digo en la ingeniería y diseño del nuevo Corvette, his-
tórico con su motor central, o el Onix, llegó para reinventar su segmento con cada lámina ex- terior diseñada como nunca al igual que su equipamiento e in- geniería de motor. Esta semana se presentará el primer Cadillac 100% eléctrico, el Lyriq dando un salto tecnológico muy im- portante y confirmando el fu- turo de toda la compañía, don- de también estará lo que será su primera pick up eléctrica, la re- cién nombrada GMC Hummer. Conclusión, la gestión de la compañía les ha dejado con los mejores productos en su histo- ria y viendo al futuro, iniciando la tercera década de este siglo.
Chevrolet más renovado que nunca
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
MINI COOPER MAZDA