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Publimetro — Jueves, 04 de agosto de 2022
Hablemos
de velocidad
Guillermo Lira
Los números duros indican que alcanza los 100 kilóme- tros por hora en 3.6 segundos, nada mal para quien lo quie- re todo en aceleración; 634 libras-pie de torque que em- pujan como ningún Ford que haya manejado, pero sí que vaya a manejar en el futuro. La razón es porque este Mus- tang Mach-E, es el vehículo más avanzado que ha diseña- do la marca en su historia.
Es una pieza de tecnología automotriz que le sorpren- derá, quizás luego de tenerlo en el garaje se le hará común tener un auto como este, pero pronto se dará cuenta que to- dos los demás le quedarán cor- tos en cuanto a sus demandas de manejo deportivo, eléctri- co y tecnología.
Cuando hablamos de eléc- tricos lo primero que viene a la mente es cuánto ahorro se va a lograr en gasolina, pero el paradigma ha cambiado y manejando el Mach-E, com- prendí que no sólo es la ecolo- gía, sino también tener autos emocionantes que manejar en esta nueva era. Su acelera- ción inicial es única, se siente
bre que suena a superar la ve- locidad Mach, que se usa para medir el sonido en sus distin- tas condiciones.
El manejo eléctrico, además, es muy acertado en el balance del vehículo por el centro de gravedad abajo con el paquete de baterías – lo que más pesa– en el piso; la estructura logra ser muy rígida y la tracción pue- de ir a las cuatro ruedas.
Ford invirtió todo lo que pudo a este desarrollo eléctri- co y ha dejado un auto depor- tivo como ningún otro, si bien es una carrocería con estilo crossover, posee un aplomo, potencia y un desempeño de un deportivo exótico, rema- tado por uno de los mejores interiores, diseño y tamaño de pantallas, espacio de cinco plazas y equipaje como nin- gún otro en la gama.
Al estar sobre un Mustang Mach-E, sabrá por qué la era eléctrica está llena de emociones al vo-
lante.
Tecnológico. Cua- tro modos de mane- jo, los cuales mejo- ran las condiciones de conducción acorde al estilo o requerimientos
Dinámico. Por su configuración con dos motores, suma- do a un bajo centro de gravedad, obtie- ne un desempeño más deportivo
Mustang
Mach-E:
$2,092,000 pesos
su poder, pero a la vez su soli- dez y aplomo.
Su sonido, que usted puede seleccionar, es único. La ace- leración lineal se acaba de in- ventar como la conocemos con electricidad en estos vehículos y solo algunos llegan a vencer- nos en el acelerador, de hecho, el empuje se acaba literalmen- tecuandofinalizalarectaque tome en la pista, es impre- sionante cómo no deja de empujar.
El poder eléctri- co es inacabable en la pista, de
ahí su nom-
ELEMENTOS ÚNICOS:
Suspensión MagneRide de Ford Performance
Modos de manejo: Engage, Whisper, Unbridled y Unbridled Extend
Calipers Brembo de 4 pistones de Ford Performance
Sistema de control electrónico, tracción a las cuatro ruedas
Llegan pick ups a manos llenas: Ford anuncia Tremor
TAQUÍMETRO
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
El segmento de las pick ups, es mucho más grande de lo que pueda creer. Nissan con la NP300 ha logrado liderazgo en el mercado, la que usted ve en portada junto con la gama completa de Chevrolet hasta la más pequeña son fundamen- tales para su posición de mer- cado. Volkswagen Vehículos Comerciales con Amarok hace de las suyas en las personales, Ford, qué decir con sus Ranger y F-150, RAM con sus grandes opciones y las pequeñas como la RAM 700. Toyota es otra de las marcas que tiene gran éxito con Hilux y solo fabrica Tacoma en el país.
Así le puedo citar ejemplos
múltiples, tanto que las marcas que buscan obtener buenas po- siciones en el mercado segura- mente deberán tener alguna oferta de pick ups.
Ford jugó una carta única que le ha resultado magnífica; bajo el mismo volumen, en la mis- ma planta, que afortunadamen- te es mexicana, Ford ensambla en Hermosillo la Bronco Sport y de ella ha derivado Maverick. Es una pick up que hereda el de-
sempeño confiable y sólido de Bronco Sport y esta platafor- ma, pero goza de una diferen- cia total en diseño, interiores y sin tener una suspensión de largueros o una caja completa- mente separada del habitácu- lo, entrega lo que sería la mejor SUV con caja de pick up en el mercado, que se maneja como camioneta con un interior tan innovador como su mejor ve- hículo eléctrico.
Sus modos de manejo, con tracción inteligente en las cua- tro ruedas, le permite tener capacidades fuera de camino, pero también una gran seguri- dad en carretera. La caja da un aspecto de rudeza único, una
Royal Enfield
presenta nuevo modelo
MÉXICO. Se presentó en Méxi- colanuevamotocicletaScram 411 de Royal Enfield. Es un modelo que combina la ver- satilidad para traslados en la calle, un diseño atractivo y construida sobre la platafor- ma de motor LS-410. México es el primer país del continen- teamericanodondeselanzala nueva Scram 411. AUTOS RPM
Mazda 2
agrega más equipamiento
MÉXICO. La firma dio a cono- cer todas las especificaciones y ajustes en el nuevo Mazda 2, tanto en versión sedán como hatchback. Destacan los nue- vos precios en todas las versio- nes, iniciando en los 273 mil 900 pesos y agrega la nueva Carbon Edition la cual cuenta con tecnologías como sistema decontroldelucesdecarretera, sistemademonitoreodecam- bio de carril, asistencia de fre- nado inteligente y elementos estéticos. AUTOS RPM
imagen más fuerte para quien la trae y agrega una gran capaci- dad de carga. Sin ser un camión, pero tampoco una SUV, Maveri- ck es el mejor acierto de Ford en complemento de gama con una plataforma que le ha costado muchísimos millones de dóla- res desarrollar.
Las opciones son versátiles, LT con tracción delantera y La- riat con tracción integral que bien puede ser para alta veloci- dad o para terrenos complica- dos, pero ahora nos enteramos de una versión más que es la Tremor que se añadirá en 2023.
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FORD
MAZDA ROYAL ENFIELD
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