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04 — www.publimetro.com.mx / autos rpm Publimetro — Jueves, 21 de mayo de 2020
Toyota Sienna 2021 revolucionará el segmento de las minivanes
Competencia. No tendrá rival en mono- volúmenes híbridos
Eficiencia. Sacrifica caballos de potencia por consumo
Seguridad. Toyota Safety 2.0 vendrá de serie
Marco Alegría
Toyota dice adiós a la versión al seis cilindros en la nueva Sien- na. Contará ahora con dos ofer- tas de motorización y tracción delantera o integral. En ambas ofrecerá un 2.5 litros de cuatro cilindros a gasolina (natural- mente aspirado). Este par de bloques vendrán ayudados de dos o tres motores eléctricos respectivamente. Mientras que la potencia oficial será de 243 hp, una dramática reduc- ción en poder frente a los 290 caballos liberados del V6 3.5 li- tros de la generación anterior. Sin embargo, el torque obteni- do por los eléctricos hará que las prestaciones sean sensacio- nales sobre todo en la arranca- da, y que el consumo pueda al- canzar los 14 km/litro, gracias –también– a un cambio en la transmisión, que elimina la caja automática para darle paso a una continuamente variable para todas las versiones.
En cuanto a fabricación, em- plea la misma plataforma que la nueva generación de High- lander, la TNGA-K, ofrecida también en Rav4. Por ello es- toy seguro que dará un manejo mucho más cómodo y refinado que el anterior, mientras que la visión de seguridad Toyota Safety 2.0 vendrá de serie: in- cluye control de crucero adap- tativo, asistencia de manteni- miento de carril, monitoreo de punto ciego y frenado de emer- gencia automatizado.
Toyota menciona que la tracción puede configurarse en 80% a las ruedas traseras, mientras que en modo Sport mejorará la respuesta de acele- ración. Los bloques eléctricos también ayudarán a reducir el subviraje y mejorarán el con- trol en curvas.
En cuanto a diseño ofrece una renovación total, la parri- lla ha crecido sustancialmen- te, mientras que la mirada es
Opciones. Habrá versiones diferentes para competir por la preferencia en el segmento. / TOYOTA
Dotada de nueva suspensión, la nueva Sienna 2021 será más rígida y baja, a fin de mejorar la maniobrabilidad.
mucho más afilada, robusta y atractiva. Definitivamente menos europea y más cercana a lo que hemos visto en High- lander, Rav4, Camry y hasta Corolla. Hacia la parte trasera vemos un trabajo de carrocería bastante volumétrico, no hay una zona plana prácticamente y la parte trasera no desentona. Los cuadros ópticos hacen jue- go con la cajuela que presenta diferentes plieges, dieron rien- da suelta al movimiento por lo
El diseño de la parte trasera refuerza el movi- miento general de la carrocería.
De acuerdo a su condición de vehículo híbrido, estará excento del pago de Tenencia, ISAN o pro- grama de verificación Hoy No Circula.
LAS CLAVES
No existe confirmación de precio, pero definitiva- mente va a llegar a nuestro mercado más elevada que los
566
mil 300 pesos actuales (versión base).
La nueva Sienna es híbrida, no busques más, la nueva generación de esta minivan llegará a renovar la visión de los vehículos familiares.
Es más larga, más ancha y más baja.
que este minivan es, sin duda, el menos tradicional de la nue- va generación.
El interior está mucho más orientado a un sedán de lujo, con una consola totalmente nueva, minimalista y en con- figuración bitono. Ofrecerá 18 portavazos, cargador inalám- brico y un estilo más consen- sual y elegante. Debajo de la placa central en donde se sitúa la palanca de transmisión, fre- no eléctrico y portamonedas,
se presenta un espacio para guardar el bolso o carga en ge- neral. Mientras que la dualidad de tonos presenta pespunte en color rojo para la versión XSE, deportiva. Estará disponible en configuración de siete u ocho pasajeros, si se piden asientos tipo capitán para la segunda plaza. Las versiones arranca- rán en LE, XLE, Limited, XSE y Platinum. En esta última se adquiere un sistema de cámara de visión 360 y head up display.