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Publimetro — Jueves, 20 de enero de 2022
Ford Maverick,
¿Por qué considerarla si quiere una SUV?
Diseño. El frontal de Ford Maverick destaca por esas líneas rectas y gran parrilla, sumando los grupos ópticos que resaltan su imagen de fortaleza. / FORD
Fortaleza. Lafirmadelóvaloazultieneun alto nivel en el desarrollo de pick ups con ejemplares que son referentes, donde el nuevo modelo no es la excepción
Versatilidad. Capacidad de carga y arrastre superiores, además de un alto nivel de equipamiento interior le dan esta
doble personalidad
Agilidad. Un motor eficiente y nueva platafor- ma le proporcionan esas cualidades para un desempeño atractivo en ciudad y carretera
nes y en carretera la convierten en una opción eficiente.
Silenciosa, agradable de mane- jar, suave pero ruda cuando se le necesita; cuando la manejamos se nos olvida que es una pick-up. Su construcción elimina todo el baile propio entre una cabina de dos puertas y una cama de carga, propios del estilo de carrocería, por ello es el gran crossover en- tre estos dos segmentos.
La innovación de Ford en este vehículo la hace sobresalir de todo lo que hay actualmente en el mercado. Mantiene el famoso “Nacidos Ford, nacidos Fuertes” y ahí es donde estas camionetas siempre han estado en lo más alto, simplemente la F-150, Lobo y ahora la Lightning – totalmen- te eléctrica– son herederas de lo mejor en este segmento y ahora lo tiene Maverick.
Revivir el nombre es otra buena decisión, pues nada po- dría llamarse Maverick, más que un Ford, y francamente nos hubieran dejado fríos o con senti- mientos encontrados en caso de nombrar una Bronco Sport como pick-up, así han mantenido a cada una con su personalidad.
Mención especial al diseño de cada panel en su interior, puer- tas, consola, asientos y todo el tablero, sin duda cuenta con esa personalidad única, que ayuda a apreciar la creatividad de Ford en este segmento. La única manera en que no la compraría sería si no se equipa con la tapa hermética y sistemas de retención de carga, pues asumo que es un vehículo de diario, personal y no de traba- jo o fin de semana.
Guillermo Lira
Debajo de ella está la platafor- ma que da vida a la Ford Bron- co Sport; un desarrollo pensado para ser resistente y confiable, además de llevar toda la emo- ción del enigmático nombre “Bronco” a distintos segmen- tos de mercado, sin tener que sacrificar capacidades de trac- ción total y buen desempeño, así como los numerosos modos de manejo a los que ya nos ha acostumbrado la marca.
Aún con ello las capacidades de una pick-up no la dejan fue- ra; carga más de 700 kilogra- mos y arrastra más de 900 kilo- gramos, con lo que su función está intacta para llevar remol- ques o carga a cualquier desti- no. En Maverick encontramos un manejo de SUV, pero con la flexibilidad de la caja de una pi- ck-up, que créanme con su de- bido sistema de retención de carga y tapa hermética funcio- na mucho mejor que una SUV. Cuenta con una imagen de for-
taleza única al ser pick-up y lle- var el logo Ford.
Ford México decidió confi- gurarla en dos opciones, que varían en dos características fundamentales, tracción a las cuatro ruedas y eje trasero in- dependiente, o tracción a las ruedas delanteras y eje trase- ro con una barra flexible, pero ambas guardan la misma capa- cidad de carga y remolque.
Otra área donde varían y se debe acercar seriamente la decisión es en el equipamien- to ya que la XLT inicia en 635
mil 500 pesos, y la diferencia a la Lariat es de 115 mil 500 pe- sos; pero francamente el equi- pamiento de la versión Lariat lo vale. Ford ha cambiado un poco sus especificaciones de vehículos y quizás siga así, ofreciendo lo más alto en pre- cio de mercado como sucede en otros segmentos como Escape e incluyendo versiones suma- mente accesibles a sus nichos, como lo es precisamente Mave- rick XLT, donde básicamente si no le importa el acceso sin llave y el botón de arranque, el que- macocos eléctrico y la tracción a las cuatro ruedas, entonces hará una gran compra de valor con el mismo equipamiento de seguridad y desempeño ade- más de sistemas de seguridad activa y pasiva ya que no cam- bian en nada.
El motor Ecoboost de 2.0 litros y sus 250 caballos de potencia, la hacen ágil para la ciudad, con su tamaño de pick-up de entrada, gran arranque en todas situacio-
DIMENSIONES Y CAPACIDAD
Longitud: 5072 mm
Ancho sin espejos:
1,844 mm
Altura al piso: 207 mm Distancia entre ejes:
3,076 mm
Capacidad de carga:
705 kg
Capacidad de remol- que: 907 kg
LAS CLAVES
Hecha en México
XLT con tracción delantera: $635,500 pesos
Lariat tracción AWD:
$750,500 pesos
5 modos de manejo 5 pasajeros