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Jueves, 09 de diciembre de 2021 — Publimetro
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Diseño. Mantiene la tendencia de estilo de la carrocería, con una imagen frontal que denota personalidad, además de una carrocería de líneas suaves. / FOTOS MAZDA
la mejor manera. Por un lado, prioriza la eficiencia de energía en caminos planos y velocidad crucero, o en bajadas continuas para la regeneración, además de no perder la velocidad e ir frenando con el motor cuan- do se quiere ir a más velocidad. Una vez que se prueban ambas opciones, se elegirá la más ade- cuada para que en ciudad las frenadas constantes ayuden a regenerar energía.
En la consola central, como todo Mazda, tenemos selector de modo de manejo que pode- mos hacerlo mas “Sport” o más “Económico”, nos brinda un espectro de funcionamiento que nos permite ser tanto efi- cientes, como mantener un gran sentimiento de manejo.
Mazda MX-30 se carga en menos de 30 minutos en los cargadores rápidos de carrete- ra, en casa con el cargador de pared solo tardará 240 minu- tos en estar lleno, con lo cual la utilidad se maximiza. ¿Quiere viajar?, en esta primera entre- ga en Estados Unidos, Mazda ofrece agendar un vehículo a gasolina si quiere viajar por carretera o ir más lejos, donde puede comprometer el rango de 160 kilómetros.
¿Cómo se maneja el primer eléctrico de Mazda?
Cuenta con dos niveles de regeneración, lo cual puede aumentar el rango según se maneje el vehículo.
Iniciando marcha, solo se selecciona “Drive” y listo, el equipamiento es muy alto en este crossover, no le han de- jado fuera de nada, pantallas grandes, sistema de control crucero adaptativo y detec- ción de partida de carril, con lo cual conjunta muy bien su modernidad y sentimiento de seguridad.
Aceleramos y podemos ir a fondo con un gran torque y ra- pidez, rebasar o recuperar ve- locidades por arriba de ochen- ta a cien kilómetros por hora; es realmente una experiencia diferente. Su tracción es delan- tera, donde se ubica el motor eléctrico, con lo que el senti- miento es de manejo balancea- do, ya que también la suspen-
Prueba El nuevo eléctrico fue desarro- llado bajo una filoso- fía en la que se busca ser más eficiente en todos los aspectos
Ecológico. Al interior se utiliza corcho en algunos acabados, además de materia- les reciclados en las puertas y asientos
Guillermo Lira
Un crossover que se maneja como un Mazda; una platafor- ma que bien podría ser de gaso- lina, la cual han adaptado para dar vida al modelo responsable de iniciar una nueva era en la marca, la era eléctrica.
Mazda MX-30 tiene una so- lución innovadora, con su pa- quete de baterías que le pro- porcionan 160 kilómetros de autonomía, algunos conside- ran pocos al contar con autos hoy en día en el mercado con 500 y hasta más kilómetros eléctricos; pero, ¿por qué pen- sarsóloenelrango?ynoenel peso de las baterías y el uso dia- rio de un vehículo eminente-
CIFRA
4
horas se requieren para cargar sus baterías.
mente en ciudad. Así, hay que cargar menos peso, se libera espacio y carga en el vehícu- lo volviéndose más eficiente para mover su masa y priori- zar el funcionamiento en ciu- dad. Además, se puede recargar cada dos días, ya que en un día, aún viajando entre ciudades, otorga 160 kilómetros efecti- vos.
sión se ha puesto a punto para que sea todo un Mazda.
Las palancas detrás del vo- lante sirven para seleccionar el primer paso o segundo de rege- neración de energía, una fun- ción con la que hay que fami- liarizarse, para que se utilice de
LAS CLAVES
Homenaje a su historia:
El uso de caucho reciclado en acabados del interior, recuerdan las primeras producciones industriales de este mate- rial por parte de Mazda.
Las puertas traseras que Mazda llama “FreeStyle Doors”, recordando su enigmáti- co deportivo de motor rotativo MX-8.
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