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Publimetro — Jueves, 14 de octubre de 2021
Mazda
prepara una nueva línea de SUV´s
Innovación. Tres sUV´s totalmente nuevos son parte de la estrategia de la firma japonesa para contar con un portafolio de productos donde la tecnología y eficiencia son fundamentales. / Mazda
Toyota vende más de 80 mil híbridos
México. Su compromiso con el medio ambiente quedó de manifiesto desde el 2010, cuando llegó a México el primer híbrido, Prius. Aho- ra Toyota ha aumentado esta oferta de híbridos en su portafolio sumando Camry, RAV4, Corolla y Sienna. Con estos modelos ha su- perado la impresionante ci- fra de 80 mil unidades ven- didas en el país. Autos RPM
Inicia la preventa de Dodge Journey
México. El nuevo SUV de Dodge regresa para mante- ner el legado del antecesor con una propuesta orienta- da a los gustos y necesidades de las nuevas generaciones. Es por ello que se agregan componente de seguridad, conectividad y tecnología. Así la firma inició la pre- venta de 500 unidades, las cuales pueden ser aparta- das con 25 mil pesos. Cabe recordar que el nuevo mo- delo está disponible en tres versiones. Autos RPM
emoción. Esunadelascaracterísticasde los nuevos modelos en la marca japonesa, los cuales mantendrán sus prestaciones y nuevas líneas de diseño
eficientes. Estrenarán nuevas configuracio- nes, con motor de seis cilindros además
de tecnologías híbridas enchufables
para reducir su consumo
Sinergia. Para hacer más eficiente la produc- ción del nuevo Mazda CX-50, se realizará en una planta de Toyota en Estados Unidos
ción de Mazda CX-50. Se tra- ta de un deportivo utilitario o SUV de tamaño medio que compartirá plataforma con los productos de séptima genera- ción Mazda CX-30 y Mazda 3.
Destacará este nuevo pro- ducto por tener capacidades como tracción All Wheel Dri- ve para otorgar más capacidad en cualquier tipo de terreno. La producción de este nuevo integrante se espera comenzar en enero de 2022 en la planta de Toyota Manufacturing de Huntsville en Alabama, Esta- dos Unidos.
Deahílafirmapasaalain- troducción de dos modelos específicos para la plataforma grande. Se trata de CX-70 y CX- 90, la última llega a reempla- zar definitivamente a Mazda CX-9. Ambos modelos cuen- tan con la nueva arquitectu- ra longitudinal de Mazda con motores de seis cilindros y tec-
nologías híbridas enchufables. Se sumará esta plataforma a la gama de vehículos con tecno- logía, manejo y diseño para el Mazda del futuro.
La nueva línea SUV de Maz- da no sólo se optimizarán para los clientes sino que el espacio interior de cabina será mucho más amplia que en modelos pasados así como un espacio superior de carga para mayor
practicidad. Los detalles sobre precio, ficha técnica, tecnolo- gía, acabados y características generales de Mazda CX-50, Mazda CX-70 y Mazda CX-90 serán anunciados cercano a su fecha de lanzamiento. Sin embargo, se espera que estas nuevas adiciones cumplan perfecto a las necesidades del mercado más demandado en el mundo.
Para tranquilidad de los usuarios, en todo Norteamé- rica, incluyendo México, se seguirá vendiendo CX-5 y la línea obtendrá cambios en el modelo 2022. Se le sumará la tecnología iActiv All Wheel Drive para hacer juego a la nue- va gama de SUV y comenzar el proceso de electrificación de la marca completándose todo el portafolio para el año 2030. Sin duda alguna, noticias emocio- nantes para todos los amantes de Mazda.
Alberto Gutiérrez
Este año se cumplen 16 de la llegada de la firma japonesa a México, sin duda una marca que muestra su relevancia con una oferta de producto. A nivel mundial, noviembre será un mes muy importante ya que será la fecha en que se presen-
taráunanuevalíneadeSUV´s. Se espera que estos nuevos modelos no solamente sumen valor a la operación sino que cumplan con las expectativas que esperamos de una marca
como Mazda.
La nueva línea SUV de Maz-
da comienza con la introduc-
La cLaVe
2030
eselañoenelque Mazda planea integrar tecnologías híbridas
y eléctricas a todos sus modelos que comercializa.
Habemus... Baby Benz 2022
taquíMetro
por
Guillermo Lira
Editor Autos RPM
Esta columna expresa sólo el punto de vista de su autor, no de Publimetro.
Mercedes-Benz no se puede ir con soluciones a medias cuando pre- senta la nueva generación de un vehículo, cualquiera que sea que lleve la estrella. Cada vez que hay una nueva etapa en uno de sus de- sarrollos, la verdad, sorprende. Este caso lo hemos vivido en cada uno de sus vehículos. Quizás la estrella, a comparación de sus contrapartes alemanas, es la que más ha cambia- do sus diseños en cuanto a la firma óptica, parrilla y luces traseras. Así nos tiene acostumbrados, a veces rectangulares, a veces redondos como en los noventa, o a veces con un destello de tecnología LED. Es la más diversa en cuanto a nuevos diseños en sus vehículos. La estre- lla en parrilla o en el cofre, estrella
en pedestal frontal, pero siempre el símbolo marca la nueva era en cada generación.
Si vemos esta nueva Clase C, es exponencial el avance en el diseño frontal, la estrella al tamaño de la parrilla – solo presentaron versión de introducción con el paquete es- tético AMG -, un cofre muy pode- roso, las líneas en los costados lim-
Mercedes-Benz
piando la musculatura del auto y en la parte trasera se une el ADN que tenemos en otros autos de la estre- lla convirtiéndolo en un modelo moderno.
En este sentido, la tecnología es donde más se nota el salto cuántico del sedán, ya lo manejaremos pero que sea “Mild-Hybrid” habla de la gran tecnología de la marca que
ahora tiene la filosofía de electrifi- cación, no dejando sólo un motor a gasolina sino con más tecnología, acoplado a la caja de nueve velo- cidades, que lo convierten en un ejemplar digno de compararse con los de su clase.
Donde sí nos deja una gran son- risa e impresiona es en los interio- res; la madera porosa, con divisio- nes de aluminio en combinación de ambas pantallas, tanto frente al conductor como en la central; sus salidas de aire acondicionado, la forma del volante multifunción y los clásicos controles de asientos en puertas.
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