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TAQUÍMETRO
MEMO LIRA TWITTER: @MemoLiraP
* Esta columna sólo refleja el punto de vista de su autor.
¿ELÉCTRICOS DE BAJO COSTO?
La próxima semana abrirá al público el Auto Show de Gine- bra, un lugar donde siempre se han acuñado tendencias, donde los diseñadores de autos se dan vuelo con sus conceptos y donde vemos los autos prototipos, exóticos
y normales que invaden al mundo cada año. La nota será como es que un eléctri- co puede ser de bajo costo, cómo catalogarlo según el rango de precio y por sus capacidades; quizás será por entregar menores prestacio- nes, pero gran funcionalidad enciudadoporcontener menos equipo y ser más sen- cillo en sus terminados. Pero también por ser eléctrico, eficiente y no pretender con- vertirse en el gran innovador en sistemas de conducción autónoma. Muchos fabrican- tes, me atrevo a decir que todos, presentarán opciones eléctricas o híbridas, el futu- ro se fincará en Ginebra ha- cia la movilidad eléctrica con miras al mercado masivo, y no tan sólo al de lujo o de alta tecnología. Poco a poco en Europa los veremos y en México nuestro uso será muy parecido al europeo, inclu- sive por cómo son las calles de nuestras ciudades. Así que vemos a varios de ellos con un precio más bajo y con ello la tendencia de aceleración de su inminente llegada.
Ginebra, quizás es el escenario más rico en oferta al mercado por cantidad de marcas expuestas, más que ningún otro sobre el planeta. Además es democrático, pues ninguna empresa quiere el mayor espacio, sino formar parte. Suiza no construye autos, pero sí compra mu- chos y el mercado de lujo es muy importante. El motor show, como lo nombran, llega a tener más de 900 autos expuestos, más de medio millón de asistentes y ahora calculan 150 presentaciones europeas y mundiales. A unos pasos del aeropuerto de Ginebra, en Palexpo, la gran cita es la próxima semana. La nota en Suiza seguirá siendo la de los eléctricos y el cómo masificarlos... ¡veamos quién inicia primero!
AUTOSRPM WWW.PUBLIMETRO.COM.MX JUEVES 27 DE FEBRERO DE 2020
El éxito de Renault México y lo que viene
En 2020, la compañía se concentrará en el posicionamiento de su gama SUV. RENAULT
Magdalena López, directora de Renault México, ha anunciado su estrategia para este 2020,recapitulandoel éxito del año anterior
JESSIE REGINA ESPINOSA @reginaegi5
¿A qué se debe el crecimien- to de la marca? Por un lado, a la gama de producto y a la oferta de SUV como KWID y Koleos; pero también al cuidado de sus equipos de trabajo en la compañía y al trabajo cercano con la red de distribuidores.
La clave de su éxito ha sido el asegurarse de que el producto cumpla con las ex-
pectativas del cliente mexi- cano. KWID llegó a refor- zar la estrategia de marca, abarcando nichos donde no estaba presente. Esto le ha permitidocontactaralclien- te a lo largo de su vida como consumidor,
100% de los autos obtengan el doble cero.
En 2020, la automotriz se concentrará tanto en el posicionamiento de su gama SUV, en la segunda mitad
colocando 32 mil 890 unida- des.
Por último, Renault con- templa ampliar su número de agencias, como la recien- te apertura número 65 de la agencia en Los Cabos y la
próxima inauguración en Tepic. A su vez, fortalecerá el área de seminuevos: en los próximos tres años, con- templa que el 100% de la red cuente con Renault Selec- tion.
Este año llegarán más sorpresas con respecto a la gama eléctrica de la marca.
del año llega la nueva Duster, como en la gama eléctrica Z.E. Asimismo, 15.6% este año tiene una clara mi- sión de cuidar al cliente y ejemplos: gra- comparado con el mismo ser percibida cias a Renault periodo del año anterior. como una mar-
debido a que este vehículo busca ser su primera opción de ad-
En enero de 2020 creció
quirir un hículo. Otros
ve-
Oroch crecieron
en provincia; Ste-
pway 2020 ofrece la
opción de una caja CVT;
y Duster cumple el sueño de quienes desean salirse de un sedán y subirse a un SUV. Además, Renault ofrece mo- tores eficientes, para que el
ca cercana a éste. Y ha resulta- do: en enero de 2020 crecieron 15.6% compa- rado con el mismo periodo del año anterior. El año pasa- do la marca aumentó en su valor de ventas en un 18.4%, en comparación con el 2018,
El nuevo Caddy de Volkswagen mejora en todos los sentidos
Lo prometido es deuda: el nuevo Caddy es el más digi- talizado de todos los tiem- pos. La quinta generación de Caddy de Volkswagen Ve- hículos Comerciales ha sido presentada a nivel mundial. No sólo ha sido rediseñado, sino que, en palabras de la marca “cada detalle ha sido concebido desde cero”.
Montado en la plataforma modular transversal (MQB), integra lo último en tecnolo- gía. Tal es el caso de asisten- cias de seguridad y confort. Además, ofrece sistemas de manejo e infoentretenimien- to interconectados que lo hace un vehículo inteligente. Como cereza del pastel, ahora los motores turbodiésel (TDI) son más limpios, gracias a la nueva tecnología twindosing.
La nomenclatura de las versiones cambió: Trendline ahora es Caddy. La línea Com- fortline ahora es Life. Finalmente, la línea Highline se convierte en Style. |VW
Motores

equipados con filtros de partículas turbodiésel (TDI) con el nuevo twindosing con potencias entre 55 hp / 75 Nm y 90 hp / 122 Nm.

(TSI) de 84 Hp / 116 Nm y un motor de gas natural comprimido (TGI).
rredizas y el portón trasero, techo deflector panorámico y una superficie acristalada de 1,4 m2, que se extiende por encima de la primera y la segunda fila de asientos.
Integra nuevas llantas de aleación ligera de hasta 18
Hasta el momento, la marca ha anunciado que el nuevo Caddy se lanzará inicialmente en los mercados de Alemania, Austria y Polonia.
pulgadas. En las versiones superiores, equipa nuevos faros antiniebla y grupos óp- ticos traseros led. Además, y por primera vez, incorpora el sistema de cierre y arran- que sin llave Keyless Access y Digital Cockpit.
JESSIE ESPINOSA
Diseño
Como decíamos anterior- mente, es totalmente nuevo, más deportivo, espacioso y funcional. Por ejemplo, ha mejorado el puesto de con- ducción, la gestión funcional y la oferta de espacio. A su vez, sigue siendo el vehícu-
lo versátil y práctico que lo distingue.
Cuenta con una distancia entre ejes (batalla) corta pro- longada que le otorgan pro- porciones más dinámicas. De hasta siete plazas, cuenta con cierre asistido eléctrico opcional para las puertas co-