MENU
MENUMENU
MENU
Con la ayuda eléctrica al motor convencional las emisiones contaminantes se reducen así como los consumos de combustible
Hace unos años el simple hecho de pensar en un Ferrari (o casi cualquier otro súper deportivo) con motores pequeños era un mal chiste, hoy sabemos que las emisiones contaminantes, consumos y cuestiones verdes han hecho que gran parte de las armadoras hagan motores hasta de un litro con turbo para no perder desempeño.
Marcas como Ferrari se mostraron reacias pero con el tiempo se tuvieron que replantear su enfoque pero el jefazo de la marca del caballino Luca Cordero di Montezemolo ha dicho que si bien en su futuro si habrá bloques V6 también fue muy terminante en informar que no apostarán por autos eléctricos puros o enchufables.
Lo anterior es obvio y sabemos que el cliente común de esa marca quiere quemar ruedas, combustible y además tiene el dinero para hacerlo por ello el recientemente presentado LaFerrari es la punta del iceberg para la marca que continuará desarrollando su sistema Hy-Kers el cual proviene de la Fórmula 1.
Recordemos que dicho sistema es algo realmente sorprendente que en el presente monta el sucesor del Enzo, el cual combina el motor V12 de 800 hp con un sistema de recuperación de energía de la frenada y desaceleración, misma que puede usarse por el auto cuando el piloto lo requiera o del modo de manejo en el que esté el LaFerrari.
La parte eléctrica es un motor de 163 hp mismos que ofrecen un torque de 270 Nm, mismo que puede ser constante si se requiere, y el cual beneficia el paso por curva, salida de la misma y claro recuperación de velocidad.
Con la ayuda eléctrica al motor convencional las emisiones contaminantes se reducen así como los consumos de combustible, pero sobre todo brinda una nueva sensación de potencia para el cliente, y un pequeño vistazo al mundo de la Fórmula Uno con el botón para dar más potencia, además este sistema es prácticamente cíclico ya que la máquina genera su propia electricidad sin depender de un contacto eléctrico.
La postura de Montezemolo es posiblemente la más “cuerda” de la industria, un vehículo eléctrico sigue siendo una utopía si bien cada vez existen más modelos su producción es cara y desempeños malos, lo viable en realidad es un híbrido y en un futuro esperamos no muy lejano serán los híbridos a hidrógeno y al final solamente con ese último combustible.
Los autos eléctricos pueden ser una moda o no, sólo el tiempo nos dirá que pasará con la industria automotriz.
