Volkswagen Financial Services con el acelerador a fondo

Las utilidades se incrementaron 6.2%; a 2.61 mil millones de Euros y además el portafolio total se sitúa casi en los 20.3 millones de contratos (incremento de 5.5%)

Mario Rossi/marzo 28, 2019

El grupo Volkswagen Financial Services ha registrado un nuevo récord en ganancias operativas para el año fiscal 2018 y registró activos totales por más de 200 mil millones de Euros por primera vez en su historia.

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Adicionalmente, un programa de eficiencia operativa se ha lanzado para lograr ahorros significativos por 850 millones de Euros, a partir de 2025. Esto, sumado a la digitalización de su modelo de negocios, sienta las bases para alcanzar los objetivos estratégicos de la compañía.

Con una cifra de 2.61 mil millones de Euros, se obtuvo otro resultado récord en 2018 (se incrementó 6.2% respecto al año anterior, con un resultado de 2.46 mil millones de Euros). El portafolio total de contratos también alcanzó un máximo histórico en 2018 colocándose justo por debajo de los 20.3 millones de unidades (incrementando en 5.5% con respecto al año anterior, que cerró en 19.7 millones de unidades). Los activos totales de la división Volkswagen Financial Services al final del año pasado ascendieron a 207.6 mil millones de Euros (representando un incremento de 11.1% con respecto al año anterior, de 189.9 mil millones de Euros).

Volkswagen Financial Services creció en casi todas las categorías de productos durante 2018. Las principales razones del crecimiento en contratos fueron los servicios como mantenimiento, los contratos “wear and tear” y el negocio de flotillas en Europa. Este último rubro cobrará mayor importancia en el futuro como resultado de la participación de la compañía en FleetLogistics, la compañía más grande de administración de flotillas en Europa. El espectro de servicios de movilidad también se está expandiendo gracias a la adquisición de LogPay Financial Services GmbH y, en consecuencia, el ingreso al negocio de medios de pago para el transporte público. La adquisición de ambas compañías todavía está sujeta a la aprobación de las autoridades anti monopolio internacionales.

ESCRITO PORMario Rossi

Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanal Autos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas. Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.