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El Grupo Chrysler LLC reportó hoy sus resultados financieros preliminares correspondientes al primer trimestre de 2014
El Grupo Chrysler LLC reportó hoy sus resultados financieros preliminares correspondientes al primer trimestre de 2014. La Compañía registró una pérdida neta de $690 MD para el trimestre, reflejando los efectos desfavorables de los elementos infrecuentes. Excluyendo los elementos infrecuentes, los Beneficios Netos Ajustados en el primer trimestre fueron de $486 MD, arriba de los $166 MD del año anterior.
Los elementos infrecuentes de $1.2 MDD en el primer trimestre incluyen una pérdida de $504 MD no en efectivo relacionado con el prepago de los Beneficios Médicos de Retiro del Sindicato del Fideicomiso de VEBA y $672 MD en cargos por compromisos asociados con el Memorando de enero de Entendimiento (MOU por sus siglas en inglés) firmado en conjunto con el Sindicato Internacional de los Trabajadores de América de la Industria Automotriz (UAW por sus siglas en ingles), en el cual el Sindicato se comprometió a continuar apoyando los programas de Manufactura de Clase Mundial (WCM por sus siglas en inglés) del Grupo Chrysler y apoyar de manera activa a alcanzar el plan de negocios de la compañía a largo plazo.
Los ingresos netos para el trimestre fueron de $19 MMD un incremento de 23% de $15.4 MMD del año pasado, impulsados principalmente por la distribución de vehículos, incluyendo los camiones Ram y la nueva Jeep® Cherokee.
La Utilidad Operativa Modificada fue de $586 MD en el primer trimestre, o 3.1% de ingreso neto, arriba de $435 MD reportados en el periodo del año anterior. El incremento de 35% fue principalmente impulsado por una mayor y mejor distribución de vehículos, parcialmente afectada por el incremento en el costo de estos, debido a la mejora en el contenido de los mismos; mayor costo en publicidad; mayores costos de depreciación y amortización debido a los lanzamientos de nuevos productos; efectos en el tipo de cambio internacional, incluyendo la devaluación del bolívar en Venezuela, lo que contabilizo para un cargo de $129 MD en el primer trimestre de 2014 comparado con un costo de devaluación de $78 MD en el primer trimestre de 2013.
UAFIDA Modificada(c) para el trimestre fue de $1.3 MMD, o 6.8% de ingreso neto, arriba 22% comparado con $1.0 MMD del año anterior.
El efectivo al 31 de marzo de 2014, fue de $12.4 MMD, comparado con los $13.3 MMD al 31 de diciembre de 2013 y $11.9 MMD al 31 de marzo de 2013. La liquidez total disponible al 31 de marzo de 2014, fue $13.7 MMD, incluyendo $1.3 MMD disponibles bajo una facilidad de crédito revolvente. El decremento de liquidez de la Compañía del 31 de diciembre de 2013, refleja el pago de una distribución especial a los miembros de la Compañía de $1.9 MMD en enero de 2014, parcialmente compensado por $919 MD de Flujo de Efectivo Libre en el primer trimestre.
Los Pasivos Financieros al 31 de marzo de 2014, totalizaron $12.9 MMD, arriba de $12.3 MMD al 31 de diciembre de 2013 y $12.5 MMD en marzo 31 de 2013, debido principalmente a la emisión de una nueva deuda para facilitar el prepago del Fideicomiso de VEBA. La Deuda Industrial Neta(f) fue de $551 MD al finalizar el trimestre, comparada con $619 MD a marzo 31 de 2013, y el Efectivo Industrial Neto de $1.0 MMD al 31 de diciembre de 2013. El gasto por interés para el primer trimestre fue de $ 225MD, comparado con los $263 MD del periodo del año pasado.
La distribución Mundial de Vehículos para el primer trimestre fue de 668,000, incluyendo 11,000 vehículos manufacturados por contrato, un incremento de 16% comparado con el primer trimestre de 2013, cuando la Compañía embarcó 574,000 vehículos incluyendo 12,000 vehículos manufacturados por contrato. El Jeep Cherokee, nuestra totalmente nueva SUV mediana, fue un fuerte contribuyente a los resultados, con una distribución mundial de 62,000 en su primer trimestre de ventas.
Ventas Mundiales de Vehículos fueron de 621,000 para el primer trimestre, arriba 10% de 563,000 vehículos vendidos en el primer trimestre de 2013, guiados principalmente por un incremento de la Compañía de 19% en ventas menudeo en Estados Unidos. Las ventas de flotilla en Estados Unidos como un porcentaje total de las ventas totales en E.U. bajaron de 28% en el primer trimestre de 2013 a 23% en el primer trimestre de este año.
La participación de mercado de Grupo Chrysler en Estados Unidos fue de 12.5% para el trimestre, arriba 11.4% respecto al año anterior; la participación de mercado en Canadá fue de 16.6%, arriba de 16% del periodo del año anterior.
Los días de suministro de inventario a los distribuidores de Estados Unidos al final de marzo de 2014, fueron 71 días, comparado con los 79 días a finales de diciembre de 2013, y 66 días al final de marzo de 2013.
Las ventas Internacionales de Vehículos (fuera de Norteamérica) para el año incrementaron 18% en comparación el primer trimestre de 2013, a 79,000 unidades incluyendo 14,000 vehículos manufacturados por el Grupo Chrysler y vendidos por Fiat S.p.A.
Guía del Año 2014
Los objetivos para todo el 2014 están confirmados de la siguiente manera:
• Distribución mundial de vehículos de ~2.8 millones
• Ingresos netos de ~$80 MMD
• Utilidad Operativa Modificada de $3.7 – $4.0 MMD
• Beneficio Neto de $2.3-$2.5 MMD
• Flujo de Efectivo Libre de $0.5 – $1.0 MMD
Eventos Corporativos Importantes en el Primer Trimestre del 2014 y subsecuentes
Marzo 14: El Grupo Chrysler anunció que se agregaron 800 empleos a la Planta de Ensamble de Sterling Heights (Michigan) para apoyar la producción del totalmente nuevo Chrysler 200 2015.
Febrero 7: El Grupo Chrysler completó la deuda de $5.0 MMD ofreciendo y pagando todas las cantidades sobresalientes, de aproximadamente $5.0 MDD, en la deuda senior no garantizada del Fideicomiso de VEBA emitida el 10 de junio de 2009.
Enero 21: El Grupo Chrysler y el Sindicato Internacional de los Trabajadores de América de la Industria Automotriz, Aeroespacial y de Herramientas Agrícolas (UAW por sus siglas en inglés) han entrado a un memorando de entendimiento, el cual provee un compromiso específico por parte del Sindicato para apoyar la implementación de los programas de WCM de Grupo Chrysler a través de las instalaciones de la Compañía, para facilitar su aplicación en todas las plantas de manufactura de la Compañía y apoyar activamente al plan de negocios de largo plazo de la Compañía. Bajo el acuerdo el Grupo Chrysler hará los pagos al Fideicomiso de Beneficios Médicos Retirados (“The VEBA Trust”) por un agregado de $700 MDD en cuatro cuotas anuales del mismo monto. La Compañía hizo el pago inicial contemporáneamente con el cierre de la transacción en este día, entre una subsidiaria propiedad total de Fiat y del Fideicomiso VEBA, en el que Grupo Chrysler se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Fiat. Adicionalmente Grupo Chrysler pagó una distribución especial a sus miembros por un monto total de $1.9 MMD.
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