Desde que la firma francesa presentó el Peugeot 308, su versión deportiva se esperaba con impaciencia, especialmente teniendo en cuenta que el comportamiento de toda la gama proporcionaba ya sensaciones incomparables. El reto era importante: ofrecer a un cliente particularmente exigente el modelo más radical de la gama. Para satisfacer las exigencias de estos apasionados era imprescindible contar con un equipo de desarrollo que dominara su mismo lenguaje y compartiera su misma pasión, la del performance. La Marca confió esta misión a auténticos expertos, los ingenieros de Peugeot Sport, que han adquirido toda su sabiduría en los más exigentes terrenos en todo el mundo.
Con el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, el piloto dispone del vehículo definitivamente deportivo: motor 1.6 THP S&S de 270 o 250 HP, diferencial de deslizamiento limitado Torsen®, reglajes del chasis específicos y Peugeot i-Cockpit.
308 GTi by Peugeot Sport, en síntesis
Desde el lanzamiento del mítico 205 GTi, más de 800.000 clientes han disfrutado de los deportivos de Peugeot: 309 GTi, 405 Mi16, 306 S16, 208 GTi, RCZ y, a partir de ahora, el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport.
308 GTi by Peugeot Sport: esta nueva versión lleva el nombre del equipo que la ha desarrollado.
Está equipado con un motor 1.6 THP S&S que se ofrece en dos niveles de potencia, 250 HP y 270 HP.
Con una relación peso/potencia récord en el segmento de sólo 4,46 kg/HP, el 308 GTi 270 acelera de 0 a 100 km/h en apenas 6,0 segundos y cubre los 1.000 metros con salida parada en 25,3 segundos.
El 308 GTi 270 está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado Torsen y rines y llantas de 19’’ Carbone19 proporcionados por Michelin Super Sport.
El 308 GTi 270 viene con discos de freno de 380 mm en las ruedas delanteras con pinzas de color rojo y la firma de Peugeot Sport, y de 268 mm en las ruedas traseras.
Disponible en función del mercado, el 308 GTi 250 realiza el 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y los 1.000 metros con salida parada en 25,6 segundos gracias a una relación peso/potencia de sólo 4,82 kg/HP.
El diseño del 308 GTi es musculoso y exclusivo: la altura al suelo se ha rebajado en 11 mm y tanto el frontal como la trasera son específicos. El habitáculo mantiene además el mismo estilo deportivo.
Estas versiones estarán disponibles de momento solo para Europa.
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