Contrario a lo que pudiera pensarse en tiempos de crisis política-social-económica, el Grupo Volkswagen es tan grande y tan sólido que se ha hecho de un 16.6% de acciones de Navistar, el hoding estadounidense propietario de International, de IC Bus, de los chasises Workhorse y de algunos otros negocios como casas rodante y vehículos comerciales. La compañía también es proveedora de motores a diésel y de componentes para éstos.
El trato se ha cerrado a manera de intercambio: VW brinda tecnología y $15.76 dólares por cada una de las 16.2 millones de acciones puestas a la venta, mientras que la operación brindaría beneficios de logística (reducción de costos), pero más allá de esto, le daría a Volkswagen un punto de apoyo sólido en Estados Unidos, algo que han buscado desde hace años.
Ejecutivos del más alto nivel desarrollarán procesos y alinearán las funciones de trabajo en las compañías. La alianza ha sido reportada por Reuters el lunes y creará al menos un ahorro efectivo de 200 millones en los primeros 5 años, de acuerdo a estimados por parte de Navistar con respecto a las sinergias tecnológicas y desarrollos en conjunto.
Ahora Scania, MAN, Volkswagen Caminhões y Ônibus tendrán una plataforma estadounidense de desarrollo de negocio, mientras que todo esto ha sido potenciado tras el anuncio de nuevos estándares de emisiones para camiones medianos y pesados con miras a 2027. A simples rasgos la norma estipula una reducción del 25% de emisiones hacia este año, por lo que habrá que desarrollar nuevos motores, más eficientes y limpios.
Paralelo a esto se busca ser competitivo en uno de los principales mercados, dominado por Daimler AG, Volvo AB y Paccar Inc., por lo que es imperativo que VW desarrolle al máximo el potencial para hacerse de un mercado que comercializará alrededor de 240 mil unidades este año.
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