El segmento del sedán de lujo mediano está que arde, y tras la presentación de Clase E a nivel mundial apenas hace unos meses, el Serie 5 cambia de generación y se comenzará a vender hacia principios de 2017 en diferentes mercados.
Las herramientas fuertes de la firma bávara desean hacer eco en los consumidores del segmento basándose en tecnologías semiautónomas espectaculares gracias a la herencia de lo presentado en Serie 7 con lector de gestos, conducción semiautónoma, infoentretenimiento mejorado y mucho más.
Clase E de Mercedes ha comercializado más ejemplares que Serie 5 en los últimos 7 años, al menos en Estados Unidos, pero con cartas poderosas como una reducción de peso y mayor amplitud podrían hacer la diferencia.
El sistema de conducción semi-autónoma dejará libertad de operar hasta los 130 km/h, algo de lo que ya presume Volvo S90, rival marcado en el segmento. Además un sistema de prevención de colisión entrará desde las 40 y 130 millas por hora.
Noviembre ha sido un mes que marca un antes y un después para Kia México
El mercado automotriz podría cerrar 2025 con récord histórico. Incentivos, marcas chinas y fuerte competencia…
Chevrolet presentó en México la nueva Express Max EV 2026, una van eléctrica pensada para…
Los pilotos Rowland y Nato están listos para sumar fuerte en un circuito rápido, bacheado…
Jaguar TCS Racing inicia la temporada 12 de Fórmula E con nuevo director, Ian James,…