Esta semana pude platicar con Jesús Gallo, el Director de Renault en este país, sobre la llegada de la nueva Renault Koleos que este mes ya registra unas ventas que la colocan como el segundo Renault de mayor volumen en el país, un récord casi impensable hace un año y quizás algunos meses, debido a que es el vehículo particular más elevado en precio de la marca, en 799 mil pesos para su versión híbrida y en 699 mil pesos para la de gasolina.
Koleos ha sido un desarrollo especial que lleva el cuidado de diseño en la versión “esprit Alpine”, que modifica cuestiones estéticas tanto por dentro como por fuera, sumado a las ventajas de la versión híbrida con atributos como su rango de autonomía con un solo tanque el cual alcanza los mil kilómetros, así como tres pantallas interiores y un gran techo panorámico.
Renault está reinventado su portafolio de productos de manera acelerada bajo el plan internacional donde dejará a la marca totalmente renovada, al introducir vehículos de varias regiones del mundo. Por el momento, han llegado sin quitar el espacio a otros vehículos que ya vendían: Kardian, Arkana y Koleos, a las que se suma Boreal el próximo año, además de que ya venden el Renault Megane eléctrico, una fortaleza tal que ha permitido a los distribuidores vender a clientela que antes no entraba a sus tiendas.
Jesús Gallo y su equipo, están trabajando en crear una imagen de marca muy fuerte, la de más fortaleza que han tenido en estos 25 años con vehículos de más diseño, equipamiento y tecnología.
Al meterse en híbridos, el exponente en ventas ha llegado, al igual que empiezan su camino a eléctricos con el Megane E-Tech que habla a otro tipo de cliente y prepara a la empresa para contar con todas las tecnologías disponibles, desde combustión, híbridos y eléctricos, este último con una autonomía de alrededor de 500 kilómetros eléctricos.
Analizando los números, su estrategia tanto para la empresa como para los distribuidores, que empiezan a vender y aprender a atraer a los clientes de otras marcas, el incremento es de 2% en lo que va del año, en un mercado que no crece o quizás decrece un poco, pero gana mercado.
Veremos llegar nuevos productos, festejar las dos década y media así como consolidar sus distribuidores con negocios rentables; seguramente hay autos en estudio que están por llegar al país, pero todo ello se une a la estrategia mundial de la armadora en donde la revolución llegó al Rombo, una nueva organización y desarrollo de productos, así como una gran área internacional dentro de las cuales Brasil es cabeza de lanza por contar con producción y México segundo lugar, donde, por cierto, ya abre su oficina de compras de autopartes totalmente independiente para las operaciones Renault en el mundo.
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