Hace poco manejé uno de estos bloques, bueno en realidad maniobré la totalidad del vehículo, por lo que me sorprendió el rendimiento de este automotor, sus recuperaciones y respuesta. Es obvio que tiene un pequeño momento de turbo lag al «golpear» el acelerador de 0, pero una vez despega y las revoluciones se encuentran en el número que deben y, lo reto a detenerlo…
Los bloques «BMW» son apreciados por su alto rendimiento y performance, pero se ha preguntado alguna vez ¿cómo funcionan y cuánto se le puede «exprimir» a este tipo de motorizaciones?
Tres componentes son esenciales para poder conseguir esta relación entre prestaciones y consumo: Valvetronic, sistema de válvulas variables que permite maximizar la potencia a un menor dígito de consumo gracias a que mejora la preparación de la mezcla y consigue una eficiencia de hasta el 10% en quema de combustible. Conocido como Double-Vanos, esto se refiere al control del doble árbol de levas variable, un sistema que entrega un máximo de performance reduciendo los consumos y minimizando las emisiones debido a la combustión; High Precision Injection: utilizado para dosificar de manera precisa el combustible entregado a la cámara, esto significa que obtendrá la mejor eficiencia gota a gota de la gasolina que agregue en el tanque.
Adicionalmente cuando hablamos de motorizaciones con turbo, que aumentan la potencia del motor, esta acción necesita de un sistema de turbocargador doble en paralelo (TwinPower Turbo), lo que quiere decir que un par de turbinas idénticas en dimensiones ganan con respecto a un solo turbo de mayor tamaño gracias a una menor inercia rotacional, lo que genera mayor presión a revoluciones más bajas y disminuir la respuesta del mismo, es decir: 6 cilindros en línea harán el trabajo de un V8, rindiendo más, desgastándose menos, entregando mejor respuesta y menor número de emisiones. Este tipo de motores viene identificado con el prestigioso EfficientDynamics el cual permite un ahorro de combustible de hasta el 15%.
