Mercedes-Benz Clase C
Hablar de Mercedes-Benz Clase C es contar la historia de uno de los modelos emblemáticos no sólo de la firma alemana sino de la industria automotriz. Es el modelo de mayor volumen de ventas de la marca de la estrella.
Lujo, tecnología, prestaciones, pero sobre todo una personalidad única, es lo que ha llevado al modelo a obtener los mejores resultados.
Desde 2016 China es su principal mercado, seguido de Estados Unidos, Alemania y Reino Unido. Una muestra de que en cada mercado se ha posicionado como referente del lujo.
La historia inicia en la década de 1980 con el Mercedes-Benz 190 de la serie de modelos W 201. La llegada del modelo dio un golpe de vitalidad a la firma para ser más atractiva.
Noviembre de 1982 marcó la llegada del modelo al mercado, con un diseño fresco y ágil. Un modelo de líneas finas, así ganó su nombre «Baby Benz» en Estados Unidos.
Los modelos de la serie W 201 eran más compactos, ligeros y económicos. Sus aspectos técnicos destacados incluyen el chasis especialmente desarrollado con suspensión trasera independiente multibrazo.
Se presentaron los modelos 190 y 190 E en 1982. Estos fueron seguidos en 1983 por el 190 D con un motor diesel y en 1984 por el deportivo 190 E 2.3-16.
En 1988 recibió un facelift para el 190 E 2.5-16, portaba un motor de 195 caballos de potencia. El modelo tenía tal capacidad que fue la base de los vehículos de competencias del DTM.
La producción del W 201 terminó en agosto de 1993, momento en el que se habían construido un total de un millón 879 mil 630 unidades.
Mayo de 1993 marcó la llegada de los modelos 202. Ya estrenó el nombre de Clase C en Mercedes-Benz para alinearse con el Clase S.
La letra C fue seguida de tres números, los cuales se referían a la capacidad del motor. Se estrenaron también diferentes niveles de equipamiento, entre ellos Classic, Espirit, Elegance y Sport, al igual que la opción AMG.
En 1995 llegó el C 230 Kompressor sobrealimentado el cual desarrollaba 193 HP. Por primera vez en más de 50 años, Mercedes-Benz equipó un automóvil de pasajeros con turbo.
También debutó el primer modelo para pasajeros con motor diesel, el C 220 CDI cuyo motor desarrollaba 125 HP. Para 1997 llegó el C 43 AMG con motor V8 el cual desarrollaba 306 caballos de potencia.
De 1992 a 2001, se comercializaron un total de un millón 626 383 unidades y 243 mil 871 unidades de la serie 202.
Para esta nueva generación existieron tres carrocería: El sedán, de 2000 a 2007; familiar de 2001 a 2007; coupé deportivo de 2000 a 2011 y CLC desde el 2008.
La apariencia de dos faros delanteros fue llamativa, con una especie de dos faros enlazados.
Una de las características es la innovación tecnológica, por ejemplo, las bolsas de aire laterales, volante multifunción y display central. Otras novedades fueron el eje delantero de tres brazos y el módulo delantero fácilmente intercambiable que incorpora zonas de deformación fabricadas en acero de alta resistencia.
Para el 2001 el tope de gama fue el C 32 AMG el cual portaba motor V6 sobrealimentado con 354 HP. En 2004 se renovó el modelo con la llegada del C 55 AMG con 367 HP.
El éxito en ventas continuó, ya que de 2000 a 2007 se produjeron un millón 529 mil 921 unidades del familiar, además de 373 mil 873 unidades de la serie 203. Para 2008 el conteo de los coupes deportivos llegó a los 310 mil 709.
Por su parte el Clase CLC continuó con su comercialización hasta el 2010.
Enero de 2007 marcó la llegada del Mercedes-Benz Clase C, la serie 204.
El coupé apareció en 2011. El modelo creció en todas sus dimensiones. Se estrenó el nivel de equipamiento AVANTGARDE y su imagen fue más deportiva.
A partir de 2007, el C 63 AMG llegó con motor V8 y 457 HP. Lo más destacado fue el C 63 AMG Black Series con 517 HP el cual se presentó en 2011.
Un total de 2 millones 417 mil 117 vehículos de la serie 204 se produjeron en las plantas de Mercedes-Benz en Sindelfingen, Bremen, East London en Sudáfrica y Beijing en China a finales de 2013.
Se presentó en enero de 2014 y se estrenó la variante con carrocería larga para el mercado de China. El coupé llegó en agosto de 2015 y por primera vez un descapotable en febrero de 2016.
Debido al éxito del modelo en sus generaciones previas, se estrenaron diversas opciones de motor con potencias que iban desde los 116 HP a los 510 HP. El C 63 S estrenó versiones híbridas e híbridas enchufables.
La suspensión neumática AIRMATIC estuvo disponible por primera vez, una característica única en esta clase de vehículos.
En 2018 llegó una actualización del modelo que agregó luces led denominadas Multibeam e iluminación de carretera Ultra Range.
La Clase C puede presumir de varios parientes cercanos: SLK y SLC, GLC, GLC Coupé y el EQC, modelo totalmente eléctrico.
Con el debut a nivel mundial en febrero de 2021 continúa la historia de éxito. Un modelo que destaca por su gran integración de tecnología, pero que no ha dejado del lado su esencia de lujo.
Estrena el motor de 4 cilindros con tecnología Mild-Hybrid de segunda generación. A su vez equipa la segunda generación del sistema MBUX, Mercedes-Benz User Experience. Destaca la pantalla LCD de alta definición de 10.25 pulgadas o de 12.3 pulgadas.
Mercedes-Benz Clase C está disponible en México en la variante C 200 Sport en carrocería sedán con motor de 204 HP y un precio de un millón 148 mil 900 pesos.
La nueva generación se produce en Bremen, Alemania; Pekín, China y East London, Sudáfrica.
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