, ,

Los 10 autos americanos más caros

Repasamos una lista por parte de Autoblog, que ha liberado de cara a las subastas de Pebble Beach. Obviamente los automóviles más caros del planeta son los europeos, gracias a su participación en las...

/mayo 30, 2016

Repasamos una lista por parte de Autoblog, que ha liberado de cara a las subastas de Pebble Beach. Obviamente los automóviles más caros del planeta son los europeos, gracias a su participación en las competencias más famosas del planeta, obviamente Ferrari encabeza la lista.

Sin embargo, cuando se realiza un listado de americanos hay ciertos ejemplares que son tan apreciados que pueden alcanzar sumas impresionantes debido a su historia deportiva, y por ello compartimos la información.

10.- 1967 Chevrolet Corvette L88 – $3,850,000 

Propulsado por un V8 de muchísimo poder, tanto que utilizaba gasolina de 103 octanos para liberar 500 caballos de potencia. Solo 20 ejemplares fueron construidos.

1967-chevrolet-corvette-l88-bj14

9.- 1935 Duesenberg SJ Speedster «Mormon Meteor» 

Este bólido llegó a entregar récords de velocidad en su época, estaba animado por un V12 de avión que lo llevaba hasta 153.97 millas por hora en los desiertos de sal de Bonneville.

10.-pebblewinner---1

8.- GM Futurliner $4,320,000 

Fue lanzado en 1939 en Nueva York, y presentaba un diseño art-déco. Determinó mucho del diseño futuro de los camiones de la época.

futurliner-006

7.- 1935 Duesenberg Model SJ Convertible Coupe $4,510 

Un modelo carrocería coupé que contaba con motor supercargado, lo cual le propulsaba como ningún otro de su tiempo. Era capaz de llegar a la barrera de las 140 millas por hora (+220 km/h), siendo producido en una época en la que los automóviles rivales rozaban apenas las 100 millas como velocidad tope.

Screen+Shot+2014-08-12+at+9.14

6.- 1966 Batmobile 1 – $4,620,200 

Este vehículo fue el primer en ser utilizado durante la serie original de 1966. Basado en un Lincoln Futura Concept Car de 1955, este bólido ya cuenta con una lista amplia de seguidores.

1966-batmobile-bj

5.- 1966 Shelby Cobra 427 Super Snake $5,500,000 

Solamente tiene 800 razones para ser digno de ese precio, sí, su motor libera 800 caballos de potencia. Carroll Shelby desarrolló el automóvil de manera individual. Shelby menciona que al desarrollarlo tuvo la intención de lanzar el vehículo más potente y malo de la época.

Shelby-Super-Snake-carrolls-cobra---10

4.- 1964 Ford GT40 Prototype – $7,000,000

Un prototipo animado por el V8 4.7 litros, pero resulta que este auto era más ligero que el original que además contaba con el 4.2 litros. Corrió en las 500 Millas de Daytona y consiguió quedar en el podio.

1964-Ford-GT40-Prototype-013

3.- 1965 Shelby Daytona Cobra Coupe – $7,785,000

La misión era simple, acabar con Ferrari en los campeonatos GT. Para ello Shelby desarrolló la leyenda marcada con el chasis #CSX2602. Corrió en Daytona, Sebring, Monza, Spa, Nürburgring, Reims, Enna y Le Mans. Con este bólido Shelby ganó el Campeonato de Constructores de 1965.

csx2601_01

2.- 1931 Duesenberg Model J Long-Wheelbase Coupe –$10,340,000

Vendido en la muestra de Pebble Beach en 2011, este modelo «J» representa todos los códigos de deseo por la marca Duesenberg: potente, bello, amplio, el pináculo de los bólidos americanos de la década de los 30, un momento en el que Estados Unidos vivía la Gran Depresión.

1931-Duesenberg-Model-J-Long-Wheelbase-Coupe

1.- Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight Racing Car – $11,000,000

No es solo un tesoro para Estados Unidos, sino un verdadero auto de museo para el planeta entero. Su valor es tal que fue manejado por Jacky Ickx y Dick Thompson en la victoria obtenida en 1967 en Spa-Francorchamps, pero eso no es todo. Fue pionero en la utilización de fibra de cabrón para la carrocería-paquete aerodinámico, también contó con participación en la película Le Mans con Steve McQueen «The King of Cool».

1968-ford-gt40-gulf-mirage-rm

author avatar
Marco Alegría
Entusiasta de la comunicación y la actividad del periodismo ejercidos con profesionalismo. Manejo desde los 13 años, pero –en la actualidad– sigo jugando a los carritos.
ESCRITO POR
Entusiasta de la comunicación y la actividad del periodismo ejercidos con profesionalismo. Manejo desde los 13 años, pero –en la actualidad– sigo jugando a los carritos.


Ir a la barra de herramientas