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Qué mejor forma de enamorarse de un auto que conocer todo lo que hay detrás de esta grandiosa máquina...
Sin duda, ¡hay mil de cosas qué mencionar de Mazda o de cualquier compañía de autos! Sin embargo, en esta ocasión, hemos decidido resumirlo en cinco puntos que reflejan la esencia y la historia de la compañía.
Si hay una marca obsesionada con la postura de conducción, es Mazda. Finalmente, ellos saben, más que nadie, que existe una fuerte relación entre la conducción receptiva y el puesto de conducción.
Por esta razón, los ingenieros de la marca, como Tomoniro Otsubo y Hiroki Uemura, han pasado más de 10 años estudiando esta relación. Tan es así, que en sus esfuerzos por entender lo que implica una posición de conducción óptima, ¡incluyeron la evaluación de los ángulos apropiados de las articulaciones del cuerpo humano!
Ligado a lo anterior, también han dedicado grandes esfuerzos por entender cómo debe ser la visibilidad en el auto. En palabras de Seishi Nakamura, del Departamento de Pruebas e Investigación de Vehículos:
«Para nosotros, excelente visibilidad significa una condición en la que un conductor puede ver lo que quiera ver en una postura de conducción adecuada, sin ninguna carga física o estrés.
Un automóvil no era el punto de partida. Comenzamos mirando al conductor humano. Diseñamos visibilidad para que el conductor esté sentado en nuestra posición de conducción óptima, lo que estabiliza su visión. Conducen en una postura adecuada y delante de sus ojos yacen la información visual que necesitan «.
¿Te has preguntado quién fue el responsable de la compañía? El nombre del fundador fue Jujiro Matsuda, quien nació en 1875. A los trece años comenzó a trabajar como aprendiz en un taller de herrería y fundición en Osaka, Japón. A pesar de no ir a la escuela por ser el menor de doce hermanos, él se enamoró de la ingeniería.
Sin embargo, enfrentó diversos retos a lo largo del camino. Tal es el caso del incendio de la compañía en 1929. Pero, en 1931, volvió a fundar la compañía bajo el nombre Toyo Kogyo Co., Ltd. ¿Cuál era su sueño? Crear una fuente de trabajo y ayudar a la gente del pueblo que lo vio nacer.
En un inicio, la compañía se dedicaba a la fabricación de máquinas, corchos y herramienta. Sin embargo, posteriormente dio un giro introduciendo Mazda-Go, una pequeña motoneta automática con un motor de 482cc.
¿Lo mejor de todo? Serviría para la guerra años después. Este vehículo tenía una especie de batea que ayudó transportar víveres, herramienta y comida al pueblo de Hiroshima después de la bomba atómica. Además, en la década de los cincuenta, ayudó a la compañía a establecerse como una de las más importantes de Japón dentro de los vehículos comerciales.
El motor rotatorio, fabricado por Félix Wankel, cambiaría el rumbo de la compañía. Sin embargo, superar el reto de hacerlo funcionar no fue nada sencillo. Pero, como la perseverancia siempre rinde frutos, tras ocho años de trabajo y 49 ingenieros implicados, el Mazda Cosmo Sport 110S fue el primer auto en implementarlo.
¡Y el premio de este logro fue grande! Primero, le salvó la vida a la compañía. Posteriormente, se convirtió en la primera marca japonesa en ganar las 24hrs de Le Mans en 1991 con un Mazda 787B propulsado por un motor rotatorio.
Sin duda, ¡un gran ejemplo de constancia y pasión!
#autoscuriosidades
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