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BMW Motorrad presentó esta semana una nueva motocicleta para entrar en un nuevo segmento, y promete acaparar a nuevos clientes.
BMW Motorrad presentó esta semana una nueva motocicleta para entrar en un nuevo segmento, y promete acaparar a todos aquellos clientes que todavía tenían alguna duda sobre adquirir una moto de la marca alemana. Se trata de la nueva S 1000 XR, hermana de la S 1000 R y de la RR, y que parece ser ideal para todos los perfiles de conductores: para el que quiere estar diariamente en la ciudad, el que quiere pasear en carretera sólo o acompañado y por si faltara algo, el que la quiera meter a la pista, lo podrá hacer.
LISTA PARA CUALQUIER RETO.
Esta versión XR combina lo mejor de dos mundos: el de las motos con prestaciones deportivas y el de la comodidad que ofrece una moto Touring, principalmente por la postura (casi sentado), ya sea solo o acompañado. S 1000 XR, tiene un motor de 4 cilindros en línea, 999cm cúbicos, y una potencia de 160hp y 112 nm de torque y abre los giros hasta 11,000 rpm. Sobra decir que es enfriado por anticongelante y sólo pesa 228kg con depósito de combustible lleno, principalmente debido al bastidor hecho completamente de aluminio. La transmisión es de 6 velocidades por cadena y cuenta con cambios PRO, lo que hace el cambio de marchas mucho más rápido. Esos números delatan sin titubeos, un ADN deportivo. Combinado con estas prestaciones, tenemos que el asiento y la posición de manejo son más cercanos a una de las motos más famosas de la marca, las F700 GS y la F800 GS, en las cuales la postura es mucho más erguida (sentada) y por lo tanto, más cómoda. La suspensión es mucho más confortable, pero no pierde deportividad al tener una altura mayor, pero sin llegar a ser apta para terracería.
TECNOLOGÍA DE ÚLTIMA GENERACIÓN.
La tecnología germana de punta, está en todos los aspectos y es que ahora, podemos disfrutar de una suspensión dinámica Dynamic ESA, que ajusta altura y regula automáticamente de acuerdo al peso, además de poder ser elegible manualmente. Por si faltaba algo, podemos seleccionar entre los diferentes modos de conducción, tales como: RAIN, ROAD, DYNAMIC y DYNAMIC PRO, en donde la respuesta de acelerador es mucho más súbita y agresiva para un manejo para valienes. Complementando las prestaciones tecnológicas, cuenta con control de tracción DTC, el cual nos permitirá tener mucha más estabilidad al no permitir que la rueda delantera se eleve al acelerar a fondo y al frenar, estará el ABS Pro, que ayuda a que la moto no se levante súbitamente al frenar en curva, y es que cuando la moto está “acostada” en una curva y se frena muy fuerte, tiende a levantarse de golpe, creando mucho desequilibrio.
COMPLETAMENTE EQUIPADA: TRES VERSIONES.
La nueva motocicleta S 1000 XR, está completamente equipada de origen, con parabrisas alto, faros con leds de conducción diurna y leds en direccionales y Stop, compartimiento de almacenamiento nuevo en la parte trasera (para documentos), y puños calefactables con sus respectivos protectores. Se ofrece en 3 versiones: Básica, LWR Equipada (suspensión más baja) y Equipada (suspensión normal), comenzando en 258 mil cien pesos y llegando hasta 308 mil 700 pesos. La diferencia entre la Básica y las demás, es el equipamiento de asistencias electrónicas y el tipo de suspensión, alta o baja, dependiendo nuestra altura. Tomemos mucho en cuenta que las asistencias electrónicas pueden ser la diferencia entre poner el casco en el piso o mantenernos en control. Al final, y como siempre, habrá que echarse un clavado en todos los accesorios de la marca bávara para ponerla a nuestro gusto!
Sin duda alguna, y como siempre sucede con BMW Motorrad, todas las motocicletas disponibles de este nuevo modelo, volarán en las concesionarias. BMW Motorrad cuenta con un gran porcentaje del mercado y haciendo su primera moto “deportiva y de aventura”, le garantizo que seguirá creciendo y sobre todo, encantando a todos los amantes del motociclismo.
BMW S 1000 XR
Precio desde $258,100 MXN
Motor
Configuración: motor de cuatro cilindros en línea, refrigerado por líquido
Cilindrada: 999 cc
Potencia nominal: 160 hp a 11,000 rpm
Par motor: 112 Nm a 9,250 rpm
Transmisión
Embrague: multidisco en baño de aceite con sistema anti-rebote
Caja de cambios de seis velocidades
Desempeño
Velocidad máxima: más de 200 km/h
Aceleración: de 0 a 100 km/h en 3.1 segundos
Dimensiones / pesos
Altura del asiento: 840 mm
Longitud total: 2,183 mm
Ancho total con espejos: 940 mm
Peso en disposición de marcha (de acuerdo con la norma 93/93/EEC): 228 kilogramos
Peso total admisible: 434 kilogramos
