Como en toda competencia el segundo tiempo ya no importa, no es un parámetro y no sorprende, es así que cuando aterrizamos el concepto de velocidad debemos trasladarnos a zonas planas que ofrezcan poca resistencia (fricción) a los neumáticos, pero que a la vez proporcionen seguridad y, sobre todo, un amplio trazado en línea recta para experimentar los límites de la relación: caballos de fuerza vs resistencia del viento.
Año con año y durante las competencias, los organizadores de las mismas se dan a la tarea de identificar la mejor superficie para llevar a cabo el trazado de las pistas, pues claro que la erosión natural y el clima influyen en un «circuito» natural como éste. Adicionalmente, la carrera se prepara con pistas que van de 10 a 12 millas de longitud, es decir 16 – 19 kilómetros.
El calendario de eventos comprende competencias en otoño, comenzando en agosto con la prestigiosa SpeedWeek, organizada por la Southern California Timing Association y la Bonneville Nationals, para agosto, la BUB Motorcycle Speed Trials tiene lugar, y en ella se incluyen diferentes categorías de motocicletas. En septiembre se corre la segunda etapa más importante del año, es conocida como World of Speed y la realiza Utah Salt Flat Racing Association. Finalmente, en octubre, el Southern California Timing Association organiza la World Finals, una competencia a escala de la SpeedWeek.
Según se cuenta en esta película, Munro, un carpintero viudo de Ivercargill Nueva Zelanda, viajó hasta Utah para competir en la semana de la velocidad a bordo de su motocicleta de 47 años de edad, pocos daban crédito a que después de superar tantos obstáculos, asombrara al mundo con el récord que hasta ahora sigue vigente.
Es así como llegamos súper-revolucionados a nuestro fin de semana, pero recuerde que si toma carretera debe revisar los frenos, llantas, y estado general del vehículo #ViernesDeVelocidad
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