Audi ha demostrado su experiencia en carreras de resistencia en la temporada 2014. En junio, la marca de los cuatro aros ganó las 24 Horas de Le Mans por 13ª vez. Sólo una semana después de esta victoria del deportivo híbrido R18 e-tron quattro, Audi celebró su siguiente victoria en la carrera de 24 horas en Nürburgring con el R8 LMS ultra. Ahora, la tercera victoria en una carrera de resistencia en seis semanas llega en Spa. De esta forma, y al igual que sucediera en 2012, Audi ha ganado los tres principales clásicos del automovilismo internacional en el mismo año.
Laurens Vanthoor/René Rast/Markus Winkelhock (B/A/A) comenzaron la carrera desde la pole position y estuvieron al frente durante las primeras dos horas. Una fase turbulenta de la carrera, con numerosos accidentes y cuatro períodos largos con el safety car en pista entre las 6 y las 8 el sábado por la noche, cambió claramente la clasificación. El equipo a la postre ganador descendió hasta el sexto lugar para recuperar de nuevo el primer puesto en la séptima hora de la carrera, con Laurens Vanthoor al volante.
Las diferentes estrategias de paradas en pits provocaron nuevos cambios en el liderato. Por la mañana, el equipo BMW Marc VDS Racing consiguió ventaja, que los tres pilotos de Audi redujeron progresivamente. En la hora 21 de carrera, René Rast se puso por delante, posición que perdió brevemente de nuevo debido a un el cambio de las pastillas de freno. Posteriormente, el piloto de Audi luchó y llegó a recuperar el primer lugar 75 minutos antes del final de la carrera. Aunque se produjeron nuevos cambios de líder en la última hora, al final, Audi celebró su tercera victoria en Spa después de las conseguidas en 2011 y 2012. Laurens Vanthoor es el nuevo líder de las Blancpain Endurance Series antes de la final, que se disputará en el circuito de Nürburgring el 21 de septiembre.
Resultados de la Carrera
1 Rast/Vanthoor/Winkelhock (Audi R8 LMS Ultra) 527 vueltas
2 Luhr/Werner/Palttala (BMW) + 7.077s
3 Mies/Nash/Stippler (Audi R8 LMS Ultra) – 1 vuelta
4 Guilvert/Ortelli/Sandström (Audi R8 LMS ultra-) – 2 vueltas
5 Buhk/Götz/Jaafar (Mercedes) – 4 vueltas
6 Hommerson/Machiels/Bertolini/Cioci (Ferrari) – 7 vueltas
7 Smith/McCaig/Bryant/Sims (BMW) – 7 vueltas
8 Wyatt/Rugolo/Lowndes/Piccini (Ferrari) – 8 vueltas
9 Schneider/Primat/Verdonck (Mercedes) – 9 vueltas
10 Abra/Osborne/Poole/Turner (Aston Martin) – 10 vueltas
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