En punto de las 8 am (tiempo del centro de México) del día 14 de junio del 2014, se llevó a cabo la largada de la edición número 82 de las 24 Horas de Le Mans, teniendo como ingrediente picante el retorno de Porsche a la categoría que continúa dominando con 16 triunfos, pero que suspendió durante el mismo número de años para dedicarse a la generación de bólidos de calle.
Asimismo, debemos apuntar que el resultado no ha traído sonrisas para la armadora de Stuttgart, pero confirmaron que están listos para comandar las acciones en los años venideros. Audi Sport se quedó con el 1-2 en la LMP1, demostrando nuevamente que en los últimos años han sido el equipo a vencer, no obstante Toyota encabezó el mayor número de vueltas y pudo haberse llevado la prueba si no fuera por problemas eléctricos en su híbrido.
Menos de media hora después, el otro Porsche 919 Hybrid, conducido en ese momento por Lieb, tuvo problemas con su caja de cambios. A las 12:54 de hoy (hora local), el auto número 14 iba en cuarto lugar cuando tuvo que ingresar a pits. Poco antes de que la bandera a cuadros fuera ondeada, el Porsche 919 Hybrid retornó a la pista, pero no alcanzó a entrar dentro de la clasificación oficial.
Audi se impone al final, nuevamente gracias a sus tecnologías, pese a haber arrancado en los sitios número 5,6, 7 en la parrilla. La marca de los cuatro aros conquistó Le Mans por 13ª ocasión, luego de haber dominado las últimas pruebas a partir del nuevo milenio, dejando únicamente como ganadoras en 2003 y 2009 a Bentley y Peugeot respectivamente.
Abundando en el tema, y reconociendo la labor de Toyota, no es fácil competir con tecnologías híbridas de última generación y suponer que van a soportar durante 24 horas consecutivas, es por ello que la nipona merece un reconocimiento especial por haber conseguido liderar gran parte de la consecuencia y, además, subirse al podio con un tercer sitio bien ganado. ¡Felicidades!
Porsche, también logró un gran resultado con su 911 RSR en la GTE-Pro y un segundo puesto en la GTE-AM, felicidades igualmente hasta Stuttgart.
1.- TRÉLUYER B. AUDI #2 R18 E-TRON QUATTRO 379 VUELTAS
2.- KRISTENSEN T. AUDI #1 R18 E-TRON QUATTRO 375 A 3 VUELTAS DEL LÍDER
3.- DAVIDSON A. TOYOTA TS 040 – HYBRID 373 5 VUELTAS DEL LÍDER
4.- PROST N. REBELLION TOYOTA R-ONE 359 A 19 VUELTAS DEL LÍDER
5.- TURVEY O. ZYTEK Z11SN – NISSAN 355 A 23 VUELTAS DEL LÍDER
6.- BADEY L. LIGIER JS P2 – NISSAN 354 A 24 VUELTAS DEL LÍDER
7.- PANCIATICI N. ALPINE A450 – NISSAN354 TIEMPO 3:04.934
8.- RAST R. ORECA 03R – NISSAN 353 A 25 VUELTAS DEL LÍDER
9.- SHULZHITSKIY M. LIGIER JS P2 – NISSAN 353 CON TIEMPO DE 1:24.853
10.- HIRSCH G. MORGAN – JUDD A 27 VUELTAS DEL LÍDER
Bueno, ahora continuaremos con lo sucedido en la Moto GP, la máxima categoría del motociclismo que, este fin de semana fue testigo de la séptima victoria del año para Marc Márquez, la cual lo coloca como el líder –prácticamente inalcanzable– del Campeonato Mundial, es decir: 58 unidades por encima de Valentino Rossi, que en esta última prueba ha dado muchísima pelea.
Finalmente, en las últimas vueltas, Pedrosa adelantó a Rossi y comenzó su lucha por la delantera, pero Márquez defendió bien y su compañero de equipo cayó hasta la tercera plaza, dejando a medio segundo de la victoria al italiano que le siguió al Campeón actual. Felicidades para Honda, para Marc y para su Socio Oficial, Lotus de Grupo Festina, quienes han conseguido una nueva y emocionante victoria en Catalunya.
El día de hoy, se confirma la amable noticia por parte de Sabine Kehm, quien por medio de un comunicado agradeció el tratamiento recibido por parte de los doctores, enfermeras y terapeutas al cuidado de Schumacher al interior del Hospital Universitario de Grenoble. Igualmente, no se ha compartido detalle con respecto al estado de Michael, pero se indica que se continuará con una larga fase de recuperación #ForzaSchumi.
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