En un final de película, Lucas Di Grassi consiguió su segunda victoria en México después de arrebatarle la primera posición a Pascal Wehrlein quién se quedo sin energía en la última recta.
En cuanto las luces del semáforo se apagaron Wehrlein quién fue el «poleman» protegió la linea interior para proteger su posición de honor y después de tres vueltas los comisarios hondearon la bandera roja después de un accidente en el que se vio involucrado Nelson Piquet Jr. Acabó contra el muro después de quedarse sin espacio en un intento de adelantamiento sobre Jean-Éric Vergne.
Con el reloj en cuenta regresiva durante la bandera roja, se agregaron 26 minutos para compensar el tiempo de inactividad. Cuando los automóviles salieron de la calle de boxes detrás del BMWi8 Safety Car, el reloj se reinició con 40 minutos restantes de carrera y Pascal lideró nuevamente junto a Rowland y di Grassi.
Si Grassi incrementó el ritmo para comenzar a pelear por la primera posición, activó el Fanboost en la recta principal para atacar a Rowland, pero después desistió en su intento. A diez minutos del final el piloto brasileño activó su segundo y ultimo Attack-Mode y una vuelta después supero a Oliver, después de que el inglés cometió un error en el Foro Sol.
Durante la ultima vuelta Wehrlein se saltó una chicane, lo que le costo una sanción de cinco segundos y en la recta para llegar a la bandera a cuadros se quedó sin energía. Lucas aprovechó el momento y le arrebató el liderato, mientras que Oliver y Buemi no terminaron la carrera debido a que se quedaron sin energía a pocos metros de cruzar la linea de meta.
Fotos: Paola González
RESULTADOS EPRIX DE MÉXICO 2019
POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | V. |
1 | L. Di Grassi | Audi | 1:13’15″422 | 45 |
2 | A. Da Costa | BMW | +0″436 | 45 |
3 | E. Mortara | Venturi | +0″745 | 45 |
4 | J. D’Ambrosio | Mahindra | +1″159 | 45 |
5 | A. Lotterer | DS Techeetah | +1″785 | 45 |
6 | P. Wehrlein | Mahindra | +5″210 | 45 |
7 | M. Evans | Jaguar | +5″800 | 45 |
8 | F. Massa | Venturi | +8″084 | 45 |
9 | S. Bird | Envision Virgin | +8″356 | 45 |
10 | D. Abt | Audi | +8″438 | 45 |
11 | R. Frijns | Envision Virgin | +9″044 | 45 |
12 | O. Turvey | NIO | +11″252 | 45 |
13 | J. Vergne | DS Techeetah | +19″153 | 45 |
14 | A. Sims | BMW | +20″471 | 45 |
15 | T. Dillmann | NIO | +20″871 | 45 |
16 | G. Paffett | HWA | +23″272 | 45 |
17 | J. López | Dragon | +41″542 | 45 |
18 | S. Vandoorne | HWA | +43″425 | 45 |
19 | F. Nasr | Dragon | +1’56″160 | 45 |
20 | O. Rowland | Nissan | – | 44 |
21 | S. Buemi | Nissan | – | 44 |
22 | N. Piquet | Jaguar | – | 2 |
Kia K4 sedán, el vehículo que se produce en México, fue nombrado uno de los…
Cuando la corporación General Motors pensó en desarrollar un nuevo HUMMER, a la vez que…
Encontrando la fuente de inspiración en los autos de TCR World Tour, Hyundai lanza el…
Esta semana toca el turno al resurgimiento del auto show de Los Ángeles, históricamente en…
Mercedes-Benz introduce a México la icónica Clase G 580 equipada con tecnología EQ, EDITION ONE,…